[发明专利]接触式断路和短路双态汽车乘员感知方法及感知器

摘要

本发明公开一种接触式断路和短路双态汽车乘员感知方法及感知器，隔板上分布有若干通孔，两面依次复合由导电碳浆层和导电银浆层构成的触片形状导电复合层状结构，触片位于隔板的通孔位置处，构成触发开关；隔板一侧的导电银浆为两组独立的第一、第二电极接车辆控制系统；隔板另一侧的导电银浆为第三电极；绝缘薄膜构成的底薄膜承载体和压感薄膜承载体，复合在导电银浆层外构成层状结构；无外界压力时，感知器的第一、第二电极成断路状态；当外力作用在感知器上时，第一、第二电极通过第三电极连接构成短路连接状态。本发明采用接触式断路和短路两种状态判断有无乘员，克服了现有压电式碰撞传感器电路复杂、传感信息不准确的缺点。

主权项

1、一种接触式断路和短路双态汽车乘员感知方法，其特征在于：将感知器设置于座椅中，来感测其是否受到外界压力，感知器存在两个状态，断路状态和短路状态，并将信号传送给车辆控制系统，进而判定座椅上是否有乘员的存在；所述的感知器包括：由绝缘粘胶带构成隔板，其上分布有若干通孔；隔板的两面依次复合由导电碳浆层和导电银浆层构成的导电复合层状结构，导电银浆层与导电碳浆层分别为若干触片形状构成，触片位于隔板的通孔位置处，构成触发开关；隔板一侧的导电银浆为两组独立的第一、第二电极接车辆控制系统；隔板另一侧的导电银浆为第三电极；绝缘薄膜构成的底薄膜承载体和压感薄膜承载体，复合在导电银浆层外构成层状结构；无外界压力时，导电银浆层的第一、第二电极成断路状态；当外力作用在感知器上时，第一、第二电极通过导电银浆层第三电极连接构成短路连接状态。