[发明专利]集成支持向量机检测高速公路交通事件的方法无效
| 申请号： | 200810023236.1 | 申请日： | 2008-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN101271625A | 公开（公告）日： | 2008-09-24 |
| 发明（设计）人： | 陈淑燕;王炜;瞿高峰 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/052 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 | 代理人： | 叶连生 |
| 地址： | 211109江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 集成支持向量机检测高速公路交通事件的方法可显著提高检测系统的检测能力，并且避免了对支持向量机训练参数寻优而增加的时间开销。其方法是采用Boosting或Bagging方法训练多个支持向量机，训练支持向量机的每个实例包括检测区域上游检测站和下游检测站的交通流量、占有率、速度以及交通状态，交通状态取值1或－1，分别表示事件发生或无事件发生；使用每个支持向量机判定交通事件是否发生；而后通过多数表决或加权表决合成各个支持向量机的判定结果，根据合成结果判断高速公路检测区当前交通状态，由此检测事件的有无。 | ||
| 搜索关键词： | 集成 支持 向量 检测 高速 公路交通 事件 方法 | ||
【主权项】：
1.一种集成支持向量机检测高速公路交通事件的方法，其特征在于训练多个支持向量机，使用每个支持向量机判定交通事件是否发生；而后合成各个支持向量机的判定结果，根据合成结果判断高速公路检测区当前交通状态，由此检测事件的有无；多个支持向量机采用Boosting或Bagging方法训练生成；训练支持向量机的每个实例包括检测区域上游检测站和下游检测站的交通流量、占有率、速度以及交通状态；交通状态取值1或-1，分别表示事件发生或无事件发生。
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