[发明专利]内燃发动机的控制系统以及该控制系统的控制方法

摘要

当提出了用于促进催化剂预热的催化剂预热要求且未提出用于增大节气门下游的负压的负压增大要求时，内燃发动机的控制系统将点火正时控制为通过按照校正量(Δθ1)将正常点火正时(θ0)校正为延迟所获得的正时(θ0+Δθ1)，并将节气门的开度控制为比正常节气门开度(TA0)大了校正量(ΔTA1)的节气门开度(TA0+ΔTA1)。当点火位于延迟侧，必须增大进气负压以进行制动助力时，为避免扭矩冲击，减小节气门开度并在一些延迟之后逐渐提前点火。

主权项

1.一种车辆上安装的内燃发动机的控制系统，包括：节气门，其设置在所述内燃发动机的进气通道中；节气门驱动器，其响应于驱动指令信号驱动所述节气门；制动助力装置，其通过利用在所述节气门下游的所述进气通道中形成的负压来增大制动操作力以便增大所述车辆的制动力；点火装置，其响应于点火指令信号点燃供应至所述发动机的燃烧室的燃料-空气混合物；排气处理催化剂，其设置在所述发动机的排气通道中；节气门控制器，其将所述驱动指令信号传递至所述节气门驱动器，以便将所述节气门的开度控制为依据所述发动机的运转状态所确定的正常节气门开度；以及点火正时控制器，其将所述点火指令信号传递至所述点火装置，以便将所述点火装置点燃所述燃料-空气混合物的点火正时控制为依据所述发动机的运转状态所确定的正常点火正时，其中：设置有要求判定单元，其用于判定是否存在用于促进所述催化剂预热的催化剂预热要求以及是否存在用于增大所述节气门下游的负压的负压增大要求；当所述要求判定单元判定存在所述催化剂预热要求且不存在所述负压增大要求时，所述节气门控制器将所述节气门的开度控制为依据所述运转状态确定且大于相同运转状态下的正常节气门开度的点火延迟执行阶段节气门开度，并且，当所述要求判定单元判定既存在所述催化剂预热要求又存在所述负压增大要求时，所述节气门控制器将所述节气门的开度控制为依据所述运转状态确定且小于相同运转状态下的延迟执行阶段节气门开度的点火延迟禁止阶段节气门开度；并且当所述要求判定单元判定存在所述催化剂预热要求且不存在所述负压增大要求时，所述点火正时控制器将所述点火正时控制为依据所述运转状态确定且处于相同运转状态下的正常点火正时延迟侧的点火延迟执行阶段点火正时，并且，在当所述要求判定单元判定既存在所述催化剂预热要求又存在所述负压增大要求并且提出所述催化剂预热要求且未提出所述负压增大要求的点火延迟控制执行时长结束时开始的第一预定时长期间，所述点火正时控制器将所述点火正时保持在所述延迟执行阶段点火正时，以及在经过所述第一预定时长之后，所述点火正时控制器将所述点火正时朝着依据所述运转状态确定且处于相同运转状态下的延迟执行阶段点火正时提前侧的点火延迟禁止阶段点火正时改变。