[实用新型]乘用车柴油机正时传动结构无效
| 申请号： | 200720309281.4 | 申请日： | 2007-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN201133284Y | 公开（公告）日： | 2008-10-15 |
| 发明（设计）人： | 陈刚;许海学;毛平安;蒙小聪;刘振锋 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06;F01L1/348;F02M37/04;F01M1/02;F16H7/06;F16H55/30;F16H7/08 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王春光;朱德仁 |
| 地址： | 537005广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种乘用车柴油机正时链传动结构，包含正时链条、高压油泵链条和机油泵链条。在进、排气凸轮轴链轮和高压油泵链轮之间布置正时链条，在高压油泵链轮和曲轴链轮之间布置高压泵链条，在曲轴链轮和机油泵链轮之间布置机油泵链条。本实用新型正时传动系统结构简单、紧凑，零部件通用性高，成本低，适合于各种高速乘用车发动机复杂正时传动系统的设计布置。 | ||
| 搜索关键词： | 乘用车 柴油机 正时 传动 结构 | ||
【主权项】：
1、一种乘用车柴油机正时传动结构，其特征在于：包含正时链条、高压油泵链条和机油泵链条，在进、排气凸轮轴链轮和高压油泵链轮之间布置正时链条，在曲轴链轮和高压油泵链轮之间布置高压泵链条，在曲轴链轮和机油泵链轮之间布置机油泵链条。
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