[实用新型]汽车后扭力梁装置无效
| 申请号： | 200720192775.9 | 申请日： | 2007-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN201132479Y | 公开（公告）日： | 2008-10-15 |
| 发明（设计）人： | 李书福;杨健;赵福全;李江 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055;B60G11/20 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000浙江省临海*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车后扭力梁装置。它包括后扭力梁(1)及其上的后稳定杆(2)，该后扭力梁(1)端部连接着制动盘(3)，其特征在于所述的后扭力梁(1)通过连接块(4)连接制动盘(3)。本扭力梁装置通过连接块连接制动盘，在装车时若发现后轮轮距、后轮外倾角和后轮前束等不满足设计要求，可以通过对连接块的外形尺寸进行重新设计，以满足设计要求，由于该连接块结构简单，体积小，因此缩短了开发时间，还降低了开发成本。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 扭力 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车后扭力梁装置，包括后扭力梁(1)及其上的后稳定杆(2)，该后扭力梁(1)端部连接着制动盘(3)，其特征在于所述的后扭力梁(1)通过连接块(4)连接制动盘(3)。
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