[实用新型]电动汽车无效
| 申请号: | 200720174420.7 | 申请日: | 2007-08-24 |
| 公开(公告)号: | CN201077366Y | 公开(公告)日: | 2008-06-25 |
| 发明(设计)人: | 张天明 | 申请(专利权)人: | 张天明 |
| 主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00 |
| 代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 孙皓晨;滑春生 |
| 地址: | 150001黑龙江省哈尔*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | 一种电动汽车,在车体的顶面装有太阳能电池板,在太阳能电池板的下面设有风力通道,在该风力通道内装有车顶风力发电机组;在车体的前端装有前端风力发电机组。本实用新型的优点是:可以在行驶途中或停车状态通过太阳能电池板和风力发电机组,将天然的太阳能和风能转换为电能储存,或直接驱动汽车行驶,行驶成本基本为零。由于随时可以充电,所以避免了行驶途中停车充电的麻烦。本实用新型还通过两组蓄电池组分别对行驶电动机和其它用电器供电,并根据蓄电池组的电量通过转换器进行电路转换,使蓄电池组的电力发挥最佳效率。本实用新型还通过限速控制器对汽车的行驶速度进行限制,使电池动力充分发挥,节省电力。 | ||
| 搜索关键词: | 电动汽车 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车,包括车体和蓄电池组,蓄电池组的电力输出端与车体内的行驶电动机连接,其特征在于:在所述的车体的顶面或/和其它表面装有太阳能电池板;在所述的太阳能电池板的下面设有风力通道,在该风力通道内装有车顶风力发电机组;所述的太阳能电池板的电力输出端以及所述的车顶风力发电机组的电力输出端通过充电控制器分别与所述的太阳能蓄电池组和风力蓄电池组连接;两组所述的蓄电池组的输出端与所述的行驶电动机和其它用电器连接。
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