[实用新型]复合式客车车身总成无效
| 申请号： | 200720124470.4 | 申请日： | 2007-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN201042975Y | 公开（公告）日： | 2008-04-02 |
| 发明（设计）人： | 万昶;达永东;唐荣 | 申请（专利权）人： | 重庆恒通客车有限公司 |
| 主分类号： | B62D29/04 | 分类号： | B62D29/04;B62D25/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 401147*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种复合式客车车身总成，包括车头和车身，车头为薄壳型腔结构，车身为骨架蒙皮结构，所述车头和车身在对接处设有接合部，车头、车身通过接合部焊接为一体。所述接合部包括车头接合部和车身接合部；所述车头接合部由托架、横梁、驾区立板组成，其中托架呈倒立U形，它位于车头左、右侧围和顶板处，该托架下端由驾区立板相连，驾区立板底边两侧固接有横梁；所述车身接合部由车身骨架、客区地板组成，其中车身骨架与所述托架的整体形状相同，并与该托架相对接，所述客区地板上的连接板与驾区立板焊接。本实用新型，车头外形平整美观，车身强度高、制造工艺简单，降低了生产成本，车头和车身分别独立制作后组装，生产流程缩短，提高了生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 复合 客车 车身 总成 | ||
【主权项】：
1.一种复合式客车车身总成，包括车头和车身，其特征在于：车头为薄壳型腔结构，车身为骨架蒙皮结构，所述车头和车身在对接处设有接合部，车头、车身通过接合部焊接为一体。
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