[实用新型]一种汽车车门窗框双边扣合结构无效
| 申请号： | 200720124102.X | 申请日： | 2007-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN201027474Y | 公开（公告）日： | 2008-02-27 |
| 发明（设计）人： | 王伟;何述平;袁湘菊;陈立军;何涛 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | E06B5/00 | 分类号： | E06B5/00;E06B1/04;B60J10/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种汽车车门窗框双边扣合结构，包括车门窗框、车门外板和车门内板，其中车门内板的一边与U型车门窗框的一边搭接，并点焊密封，车门外板的一边与车门内板余下的一边搭接，另一边与U型车门窗框的另一边搭接，车门外板的两边均向内扣合，形成外周包边和内框包边的双边扣合结构，对车门内、外板进行密封连接。本实用新型与现有单边扣合结构相比，具有如下优点：双边扣合一次到位，不需后续涂胶、打焊点，工艺简化、操作便利，可直接提高生产效率；车门A级曲面设计简化，降低了车门设计难度，费用降低；让位面不需要增加封胶带修饰外观和防水，在保证车门窗框密封连接的同时，使防水性和美观性提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车门 窗框 双边 结构 | ||
【主权项】：
1.一种汽车车门窗框双边扣合结构，包括有车门窗框、车门外板和车门内板，其特征在于：车门内板的一边与U型车门窗框的一边搭接，并点焊密封，车门外板的一边与车门内板余下的一边搭接，另一边与U型车门窗框的另一边搭接，车门外板的两边均向内扣合，形成外周包边和内框包边的双边扣合结构。
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