[实用新型]地铁液压缓冲挡车器

摘要

一种地铁液压缓冲挡车器，涉及一种液压缓冲挡车器。针对固定式挡车器存在制动能力低问题以及滑移式挡车器存在使用成本高问题。本实用新型的装有液压油的大液压缸(12)通过瓦座(3)和机架(1)与固定板(2)连接，缸套(5)固装在装有液压油的大液压缸(12)内，大活塞(6)装在缸套(5)内，装有液压油的大液压缸(12)通过大液压缸法兰(7)与小液压缸法兰(9)连接，装有氮气的小液压缸(13)的里端装在小液压缸法兰(9)内，外端固定在撞头(11)内并通过小液压缸堵头(10)封堵，装有氮气的小液压缸(13)的内腔装有小活塞(8)，缸套(5)的内壁上设有横截面沿装有液压油的大液压缸(12)的缸底方向逐渐变小的阻尼流道(15)。该挡车器占用线路短、制动能力高、复位简便、成本低、车辆不易损坏。

主权项

1.一种地铁液压缓冲挡车器，它由机架(1)、固定板(2)、瓦座(3)和液气缓冲器(4)组成；其特征在于所述液气缓冲器(4)由缸套(5)、大活塞(6)、大液压缸法兰(7)、小活塞(8)、小液压缸法兰(9)、小液压缸堵头(10)、撞头(11)、装有液压油的大液压缸(12)以及装有氮气的小液压缸(13)组成；所述瓦座(3)装在装有液压油的大液压缸(12)上，瓦座(3)的下端与机架(1)的上端固接，机架(1)的下端与固定板(2)连接，所述缸套(5)固装在装有液压油的大液压缸(12)内，缸套(5)的内壁上设有一组横截面沿装有液压油的大液压缸(12)的缸底方向逐渐变小的阻尼流道(15)，所述大活塞(6)装在缸套(5)内，装有液压油的大液压缸(12)的开口端通过大液压缸法兰(7)与小液压缸法兰(9)连接，所述装有氮气的小液压缸(13)的里端装在小液压缸法兰(9)的中心孔内，装有氮气的小液压缸(13)的外端固定装在撞头(11)的内孔中，所述小活塞(8)装在装有氮气的小液压缸(13)内，装有氮气的小液压缸(13)的外端通过小液压缸堵头(10)封堵，装有氮气的小液压缸(13)与缸套(5)间隙配合，小液压缸法兰(9)上设有排气孔(14)。