[实用新型]双层动拖全列逆变器并联装置有效
| 申请号： | 200720094432.9 | 申请日： | 2007-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN201113456Y | 公开（公告）日： | 2008-09-10 |
| 发明（设计）人： | 刘大维 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车装备有限责任公司 |
| 主分类号： | H02J3/38 | 分类号： | H02J3/38 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 陈宏伟 |
| 地址： | 130052吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双层动拖全列逆变器并联装置，是将每台单车逆变器的输出接触器的输出端通过空气开关和接触器与全列车母线并联连接。单车逆变器的电源输出采用变压器隔离，全列AC380V可并联运行，整列冗余。单车逆变器通过空气开关和接触器与全列车母线并联连接，提高了全列车整个辅助系统的可靠性。全列车电源并联不依赖网络，均流良好；逆变器也可单机运行，输入输出采用隔离变压器进行隔离，支持MVB和RS485通讯，逆变器系统和控制装置在保养维修时使用的可视化快速诊断软件，解决了现有轨道机车供电系统存在的隔离问题和全列冗余问题。 | ||
| 搜索关键词： | 双层 动拖全列 逆变器 并联 装置 | ||
【主权项】：
1、一种双层动拖全列逆变器并联装置，其特征在于：每台单车逆变器的输出接触器输出端通过空气开关和接触器与全列车母线并联连接。
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