[实用新型]驮背－集装箱运输专用车有效
| 申请号： | 200720081053.6 | 申请日： | 2007-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN201099253Y | 公开（公告）日： | 2008-08-13 |
| 发明（设计）人： | 林结良;夏春生;肖颖;肖乾佑;王琰;李冬;吴长波 | 申请（专利权）人： | 中国南车集团眉山车辆厂 |
| 主分类号： | B61D3/20 | 分类号： | B61D3/20 |
| 代理公司： | 成都市辅君专利代理有限公司 | 代理人： | 杨海燕 |
| 地址： | 620032四川省眉*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种铁路运输工具，尤其是涉及一种装运公路半挂车或集装箱的铁路运输工具。它包括底架和转向架，底架包括牵枕结构、中梁、侧梁、横梁、端梁以及中部地板，侧梁平行位于中梁的两侧，端梁位于中梁和侧梁的两端，横梁平行位于两端梁之间，中部地板铺装于梁上。其关键技术是底架为两个独立的底架，在两底架的连接处安装有关节转向架和关节联接器，关节联接器在两底架的连接端分为承接端和插入端，两者安装在关节转向架上。本实用新型实现了铁路车辆装载公路半挂车的功能，而且也适用于装载各型集装箱。 | ||
| 搜索关键词： | 集装箱 运输 专用车 | ||
【主权项】：
1、一种驮背-集装箱运输专用车，包括底架和转向架，底架包括牵枕结构、中梁(19)、侧梁(14)、横梁(15.1、15.2)、端梁(10.1、10.2)以及中部地板(21)，侧梁(14)平行位于中梁(19)的两侧，端梁(10.1、10.2)位于中梁和侧梁的两端，横梁(15.1、15.2)平行位于两端梁(10.1、10.2)之间，中部地板(21)铺装于梁上，其特征是底架为两个独立的底架，在两底架的连接处安装有关节转向架(8)和关节联接器，关节联接器在两底架的连接端分为承接端(25)和插入端(22)，两者安装在关节转向架(8)上。
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