[实用新型]燃料电池轿车整车控制器上电自保控制电路无效
| 申请号： | 200720067910.7 | 申请日： | 2007-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN201009761Y | 公开（公告）日： | 2008-01-23 |
| 发明（设计）人： | 万钢;张戟;孙泽昌;钟再敏 | 申请（专利权）人： | 上海燃料电池汽车动力系统有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00;B60L3/00 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人： | 吴宝根 |
| 地址： | 201804上海市嘉定区曹安公*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种燃料电池轿车整车控制器上电自保控制电路，其特点是，它由达林顿管U1、两个两极管D1、D2组成的或门电路和三极管T1连接而成，外部钥匙信号通过电阻R2和或门电路的二极管D1正极连接，单片机信号通过达林顿管U1或门电路的二极管D2正极连接，D1、D2组成的或门电路输出经电阻R4和三极管T1的基极连接，三极管T1的集电极输出和控制控制器上电的继电器线圈相连接。本实用新型的有益效果是，本电路直接采集外部钥匙信号，上电时快速。由程序控制维持上电状态或发出断电指令。在控制器发生意外死机，无法由程序控制断电时。也可安全地由外部钥匙信号直接控制断电。安全稳定，适用于任何型号的控制器MCU。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 轿车 整车 控制器 自保 控制电路 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池轿车整车控制器上电自保控制电路，其特征在于，它由达林顿管U1、两个两极管D1、D2组成的或门电路和三极管T1连接而成，外部钥匙信号通过电阻R2和或门电路的二极管D1正极连接，单片机信号通过达林顿管U1或门电路的二极管D2正极连接，D1、D2组成的或门电路输出经电阻R4和三极管T1的基极连接，三极管T1的集电极输出和控制控制器上电的继电器线圈相连接。
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