[实用新型]铁路漏斗车开闭机构风控装置

摘要

本实用新型涉及一种用于控制铁路货车卸货的开闭机构风控装置，是在原单操作阀控制装置上进行改进：1.增加了一安全锁操作阀(二位三通阀)；2.在操作阀与储风缸之间增加了空气过滤器和油雾器；3.采用两套操作阀来实现在货车两侧操作，操作阀之间采用梭阀连接；4.在关门时的排气通路上增加可调式单向节流阀。该安全锁操作阀在控制安全锁装置开闭时，还控制了门开闭操作阀风源的有无，保证了在行车时门开闭系统的安全性，预防了在卸货时误操作导致损坏门开闭系统的可能性。空气过滤器和油雾器对风源进行了处理，增加了操作阀和门开闭装置的使用寿命。可调式单向节流阀用来控制门开闭装置关门的速度，使整套门开闭装置运行得到了保障。

主权项

1、一种铁路漏斗车开闭机构风控装置，包括支管(2)、截断球阀(3)、单向阀(4)、连接分路支管的支管三通(5)、储风缸(6)、门开闭操作阀(9)和门开闭装置(13)，支管(2)与列车管(1)相通，支管(2)上依次设置截断球阀(3)，单向阀(4)和支管三通(5)，其支路三通(5)与两条分路支管连接，其特征在于：A、所述铁路漏斗车开闭机构风控装置中设有安全锁装置(11)和两套用于操作的两套安全锁操作阀(8)及两套门开闭操作阀(9)，其两套安全锁操作阀(8)及两套门开闭操作阀(9)分别设置在车辆两侧分路支管上，安全锁操作阀(8)分别与安全锁装置(11)和门开闭操作阀(9)相连，门开闭操作阀(9)与门开闭装置(13)连通；B、所述安全锁操作阀(8)与储风缸(6)之间设有组合式空气过滤器和油雾器(7)，其组合式空气过滤器和油雾器(7)中的空气过滤器在整个系统通路上处于油雾器之前；C、所述用于实现漏斗车两侧操作的两套安全锁操作阀(8)之间、两套门开闭操作阀(9)之间均采用梭阀(10)连接，所述门开闭装置(13)与梭阀(10)之间设置可调式单向节流阀(12)，其可调式单向节流阀(12)安装在整个门开闭装置(13)关门排气通路上；D、所述安全锁操作阀(8)与门开闭操作阀(9)之间存在单向气路锁定关系，即安全锁操作阀(8)控制门开闭操作阀(9)的气源。