[实用新型]城市轨道交通信号系统的列车环境仿真器有效
| 申请号： | 200720038388.X | 申请日： | 2007-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN201051254Y | 公开（公告）日： | 2008-04-23 |
| 发明（设计）人： | 刘妃;顾怀高 | 申请（专利权）人： | 南京恩瑞特实业有限公司 |
| 主分类号： | G06F9/455 | 分类号： | G06F9/455 |
| 代理公司： | 南京天华专利代理有限责任公司 | 代理人： | 徐冬涛;瞿网兰 |
| 地址： | 211110江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种城市轨道交通信号系统的列车环境仿真器，属于城市交通技术领域，其特征是它主要由基于实时多任务系统的计算机(1)和带有人机操作界面的计算机(2)组成，所述的基于实时多任务系统的计算机(1)连接有牵引制动指令的接收及脉冲信息的输出模块(3)、负责门开关指令的接收及相应门状态的输入输出模块(4)、负责紧急制动指令的接收及处理的输入输出模块(5)及负责信标信息的输出模块(6)，它们均插装在基于实时多任务系统的计算机(1)的CPCI插槽中，基于实时多任务系统的计算机(1)通过串口或以太网(7)与车载ATP－APO系统相连。它解决了车载系统检验需搭建检验平台而投资大的问题，具有结构简单，易于实现，功能齐全的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 城市轨道 交通信号 系统 列车 环境 仿真器 | ||
【主权项】：
1.一种城市轨道交通信号系统的列车环境仿真器，其特征是它主要由基于实时多任务系统的计算机(1)和带有人机操作界面的计算机(2)组成，所述的基于实时多任务系统的计算机(1)连接有牵引制动指令的接收及脉冲信息的输出模块(3)、负责门开关指令的接收及相应门状态的输入输出模块(4)、负责紧急制动指令的接收及处理的输入输出模块(5)及负责信标信息的输出模块(6)，它们均插装在基于实时多任务系统的计算机(1)的CPCI插槽中，基于实时多任务系统的计算机(1)通过串口或以太网(7)与车载ATP-APO系统相连，基于实时多任务系统的计算机(1)通过数据线与带有人机操作界面的计算机(2)相连。
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