[实用新型]涡轮罩与涡轮毂焊接结构式双涡轮液力变矩器无效
| 申请号： | 200720027518.X | 申请日： | 2007-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN201133459Y | 公开（公告）日： | 2008-10-15 |
| 发明（设计）人： | 李新福 | 申请（专利权）人： | 李新福 |
| 主分类号： | F16H41/00 | 分类号： | F16H41/00;F16H41/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 272075山东省济宁*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种涡轮罩与涡轮毂焊接结构式双涡轮液力变矩器，属于装载机用液力传动系统，包括依次安装在一起的罩轮、焊接式涡轮罩与涡轮毂组件、II涡轮组件、导轮、泵轮、分动齿轮、轴承、导轮座、壳体等零件，本实用新型与传统双涡轮液力变矩器相比较具有以下不同，本实用新型中使用了焊接式涡轮罩与涡轮毂组件，涡轮罩与涡轮毂采用焊接结构，替代铆接结构，提高了变矩器的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 焊接 结构式 液力变矩器 | ||
【主权项】：
1、一种涡轮罩与涡轮毂焊接结构式双涡轮液力变矩器，焊接式涡轮罩和涡轮毂组件左端通过6210轴承安装在罩轮孔内，右端通过6013轴承与II涡轮组件安装在一起，罩轮与泵轮通过螺栓联接在一起，导轮和6017轴承安装在导轮座上，6017轴承外圈安装在泵轮和分动齿轮孔内，导轮座安装在壳体上，其特征是：涡轮罩与涡轮毂采用了焊接结构，将涡轮罩与涡轮毂焊接在一起。
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