[发明专利]一种装载双机械端口电机混合动力汽车的控制方法无效
| 申请号： | 200710177558.7 | 申请日： | 2007-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN101274626A | 公开（公告）日： | 2008-10-01 |
| 发明（设计）人： | 陈静薇;郭新华;温旭辉;赵峰;郭希铮;范涛 | 申请（专利权）人： | 中国科学院电工研究所 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京科迪生专利代理有限责任公司 | 代理人： | 关玲;成金玉 |
| 地址： | 100080北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 装载双机械端口电机混合动力汽车的控制方法，由整车控制单元控制汽车工作模式的切换，并根据档位和油门踏板信息，车上辅助设备需求的功率Pa，双机械端口电机内外电机的额定转矩和实际转速值，内燃机节气门开度和所能提供的额定功率，电池控制单元发送的电池荷电状态对整车动力进行分配：倒车和行驶过程中，整车控制单元将计算得到的双机械端口电机外电机的转矩Tm和内电机的转速ωmi传送到双机械端口电机控制器，控制双机械端口电机，将内燃机提供的功率Pice传送到内燃机控制单元，控制内燃机的节气门开度控制；制动时，整车控制单元向双机械端口电机外电机传送能量回收的转矩Tback；停车发电时，将制动控制值传送给双机械端口电机控制器。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 装载 双机 端口 电机 混合 动力 汽车 控制 方法 | ||
【主权项】：
1、一种装载双机械端口电机混合动力汽车的控制方法，其特征在于整车控制单元控制混合动力汽车在停车、倒车、纯电动、混联、高速并联、制动工作模式之间进行切换，并在各个工作模式下，对整车动力进行分配，实现对内燃机、双机械端口电机、制动装置的控制。
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