[发明专利]用于车辆用自动变速器的液压控制回路

摘要

一种用于车辆用自动变速器的液压控制回路，该自动变速器包括多个液压式联接装置，该联接装置的至少之一被选择性地驱动以建立多个档位中相应的一个档位，该回路包括分别输出各自液压压力以驱动液压式联接装置的电磁阀装置；被基于电磁阀装置的其中没有一个电磁阀装置输出各自液压压力的全故障状态切换为将作为第一液压压力的源液压压力输出至第一液压式联接装置的故障位置的全故障检测和切换阀装置；以及被基于电磁阀装置出现全故障之前的车辆状态从非行驶位置切换为行驶位置的工作状态记忆阀，该记忆阀被保持在非行驶位置和行驶位置的之一处，并且该记忆阀将工作液压压力供给至第二和第三液压式联接装置中与非行驶位置和行驶位置中的记忆阀所保持的一个位置对应的一个液压式联接装置。

主权项

1.一种用于车辆用自动变速器的液压控制回路，所述自动变速器包括多个液压式联接装置，该联接装置的至少之一被选择性地驱动以建立多个档位中的相应一个档位，所述液压控制回路包括多个分别输出各自的液压压力以驱动所述液压式联接装置的电磁阀装置，所述液压控制回路的特征在于，所述多个电磁阀装置包括输出液压压力以建立所述多个档位的包括所述多个档位的最低档位的至少一个低中档位的第一电磁阀装置，以及输出液压压力以建立所述多个档位的包括所述多个档位的最高档位的至少一个高档位的第二电磁阀装置，并且其特征在于，它还包括第一切换阀装置，所述切换阀装置被基于从所述第一电磁阀装置供给的液压压力切换为用于将源液压压力输出至第一液压通路的第一工作状态，并且被基于从所述第二电磁阀装置供给的液压压力切换为用于将所述源液压压力输出至第二液压通路的第二工作状态，并且所述切换阀装置被保持在所述第一和所述第二工作状态中的作为其在所述第一和第二电磁阀装置由于其各自的故障而变得不能输出各自的液压压力时的工作状态的一个工作状态；以及第二切换阀，所述第二切换阀通过检测其中(a)所述第一和所述第二电磁阀装置之一和(b)所述多个电磁阀装置的除所述第一和所述第二电磁阀装置以外的其它电磁阀装置中没有一个电磁阀装置输出各自的液压压力的状态而检测所述电磁阀装置的其中没有一个电磁阀装置输出各自的液压压力的全故障状态，并且在检测出所述全故障状态时所述第二切换阀被切换为用于将所述源液压压力供给至所述多个液压式联接装置的第一液压式联接装置的工作状态，并且所述第二切换阀将从所述第一和所述第二液压通路中与所述第一和所述第二工作状态中的所述第一切换阀所保持的所述一个工作状态对应的一个液压通路供给的液压压力供给至所述多个液压式联接装置的第二和第三液压式联接装置中相应的一个液压式联接装置。