[发明专利]公交汽车液压动力系统

摘要

本发明涉及一种公交汽车液压动力系统，特别是用小型柴油机驱动液压油泵向液压系统中的液压蓄能器提供能量由液压马达驱动公交汽车运行。它是由小型柴油机的液压动力装置和电动的液压动力装置组成一个动力输出系统，小型柴油机上连接直流发电机和废气涡轮增压器与可变流量液压泵及单向阀，液压泵上连接溢流安全阀和手动卸压阀与过滤器及液压油箱，液压马达与变速箱之间连接离合器，变速箱与车轮之间由传动轴连接传递动力，应急液压油泵的两端分别连接液压油箱和单向阀与流量限制阀。效果是结构简单，操作方便，耗能低，噪音小，燃油充分完全彻底，降低排放废烟雾气尘，节约能耗，汽车运行平稳，广泛用于城市公交汽车上液压动力系统。

主权项

1.一种公交汽车液压动力系统，它是由小型柴油机(7)的液压动力装置和电动的液压动力装置组成一个动力输出系统，其特征是小型柴油机(7)上连接直流发电机(6)和废气涡轮增压器(8)与可变流量液压泵(5)及单向阀(9)，可变流量液压泵(5)上连接溢流安全阀(4)和手动卸压阀(3)与液压油过滤器(2)及液压油箱(1)，多只液压油蓄能器(11)管道上连接带压力开关的压力显示仪表(10)和流量限制阀(13)与脚踏流量比例控制复合阀(14)，高速大扭矩液压马达(16)的管道与脚踏流量比例控制复合阀(14)相连接，高速大扭矩液压马达(16)与变速箱(18)之间连接离合器(17)，变速箱(18)与车轮(20)之间由传动轴(19)连接传递动力，高速大扭矩液压马达(16)的管道两端连接保护液压马达单向阀(21)和系统工作压力表(15)与液压油箱(1)，直流电动机(23)与应急液压油泵(22)连接，应急液压油泵(22)的两端分别连接液压油箱(1)和单向阀(12)与流量限制阀(13)。