[发明专利]飞机通用升降平台

摘要

本发明属于飞机地面设备领域，涉及对飞机工作梯或工作平台的改进。包括一个工作台1和扶梯2，其特征在于，还有底盘3、主支架4、摇架5、驱动机构6和液压装置7，它们与工作台1和扶梯2构成飞机通用升降平台。本发明的工作平台能够方便地升降高度和移动，因此能适应各个不同机种的需要，具有通用性；主要部件便于分解包装运输，满足了部队转场运输及通用化的要求；同时，由于减少了地面设备的种类，降低了维护成本。

主权项

1、飞机通用升降平台，包括一个工作台[1]和一个与工作台[1]连接的扶梯[2]，工作台[1]由一块踏板[101]和位于踏板[101]两侧并与踏板[101]垂直焊接为整体的围栏[102]构成，扶梯[2]的上端与踏板[101]连接为整体；其特征在于，还有底盘[3]、主支架[4]、摇架[5]、驱动机构[6]和液压装置[7]，它们与工作台[1]和扶梯[2]构成飞机通用升降平台；(1)底盘[3]是由矩形钢制成的两个侧边框、两个前斜框[311]、一个前上框[310]、一个前下框[309]、一个后边框[308]和一个十字框[312]相互连接构成的整体框架；每个侧边框由一个侧框[301]、一个∏形框[302]和一个斜框[303]焊接构成，∏形框[302]焊接在侧框[301]的中部上表面，斜框[303]的前端与侧框[301]的前端焊接，斜框[303]的后端与∏形框[302]的前角焊接，在侧框[301]的前端口内安装有伸缩地脚[305]，在后边框[308]的两侧端口内安装有伸缩地脚[305]，在每个侧框[301]的侧面安装有前后两个转向轮[304]，在每个∏形框[302]的上表面通过螺栓固定有一个带有水平轴孔的支座[306]，两个支座[306]的水平轴孔共轴，在侧框[301]的上表面∏形框[302]的后面焊接有带有水平铰链轴孔的双耳铰链座[307]；两个侧框[301]的后端面与后边框[308]两个端口的前面焊接，前下框[309]的两端分别与侧框[301]的内侧面焊接，前上框[310]位于前下框[309]的正上方，其两端分别与∏形框[302]的内侧面焊接，前斜框[311]的前端与侧框[301]前端的内侧面焊接，前斜框[311]的后端与前下框[309]中部的前面焊接，十字框[312]位于由侧框[301]、后边框[308]和前下框[309]围成的矩形空间内，十字框[312]的前后左右4个端面分别与侧框[301]的内侧面、后边框[308]的前面和前下框[309]的后面焊接，在十字框[312]的上表面蒙有盖板[313]，该盖板[313]与十字框[312]焊接，在盖板[313]上焊接有3个带有水平轴孔的叉耳接头[314]，3个叉耳接头[314]的轴孔中心线共线，并与支座[306]上轴孔的中心线平行；(2)主支架[4]由一个下横梁[401]、一个上横梁[402]、两个立柱[403]、两个斜柱[405]和一个中柱[404]相互焊接构成，下横梁[401]是一根圆管，其两个端口焊接有转轴[406]，两个转轴[406]分别通过轴承安装在底盘[3]上支座[306]的水平轴孔中；上横梁[402]、两个立柱[403]、两个斜柱[405]和一个中柱[404]均为矩形钢制成，两个立柱[403]的下端对称焊接在下横梁[401]上，每个立柱[403]的上端焊接一个带有水平轴孔的叉耳接头[408]，两个叉耳接头[408]的轴孔共线，并与下横梁[401]两端转轴[406]的中心线平行；上横梁[402]的两端分别与个立柱[403]的上部内侧面焊接，中柱[404]的下端与下横梁[401]的中部焊接，其上端与上横梁[402]的中部焊接，斜柱[405]的下端与下横梁[401]端口的上表面焊接，其上端与立柱[403]的外侧面焊接，在两个立柱[403]和中柱[404]中部偏下的位置各焊接有一个结构与叉耳[314]相同的叉耳[407]，3个叉耳[407]的轴孔中心线共线，并与下横梁[401]两端转轴[406]的中心线平行；(3)摇架[5]由矩形钢制成的一个下横杆[501]、一个上横杆[502]、两个上立杆[503]、两个下立杆[504]、一个十字交叉杆[505]和两个斜杆[506]构成，两个下立杆[504]的上端分别与下横杆[501]的端头焊接，两个下立杆[504]的下端分别焊接一个带有水平轴孔的单耳接头[508]，两个单耳接头[508]的轴孔共轴，两个单耳接头[508]分别位于侧框[301]上的双耳铰链座[307]的双耳之间，通过铰链轴使单耳接头[508]与双耳铰链座[307]构成铰链连接，两个上立杆[503]的下端与下横杆[501]的上表面对称焊接，其上端分别与一个带有水平轴孔的单耳接头[507]焊接，两个单耳接头[507]的轴孔共轴，其轴线与两个单耳接头[508]的轴线平行，上横杆[502]的两端分别与两个上立杆[503]上部的内侧面焊接，十字交叉杆[505]的4个端头分别与由下横杆[501]、一个上横杆[502]和两个上立杆[503]所围成的矩形的顶点焊接，斜杆[506]的下端与下横杆[501]的端头焊接，其上端与上立杆[503]的外侧面焊接，单耳接头[507]轴孔的轴线与单耳接头[508]轴孔的轴线之间的距离等于主支架上叉耳接头[408]轴孔的轴线与转轴[406]轴线之间的距离；(4)扶梯[2]由一个水平框[201]、一个斜梯和一个挂梯[208]构成，水平框[201]是一个由矩形钢焊接成的矩形框，工作台[1]通过螺栓固定在水平框[201]上，所说的斜梯由两个平行的梯框[202]、4块与梯框[202]连接的踏板[203]、焊接在两个梯框[202]下端的堵板[204]和扶手[207]构成，在堵板[204]上有螺栓孔，通过螺栓与挂梯[208]的上端连接，梯框[202]的上端与水平框[201]的后端焊接，扶手[207]由2～4根支杆和一根斜杆焊接构成，支杆的下端与梯框[202]的上表面通过螺栓连接，支杆的上端与斜杆焊接，斜杆的上端与围栏[102]通过螺栓连接，斜杆的下端弯曲成圆弧后与梯框[202]的上表面通过螺栓连接；在每个梯框[202]的下表面前部各焊接一个带有水平轴孔的单耳接头[205]，两个单耳接头[205]分别位于两个叉耳接头[408]的叉耳内，通过铰链轴和轴承使叉耳接头[408]与单耳接头[205]形成铰链连接；在每个梯框[202]的下表面的下端各焊接一个带有水平轴孔的叉耳接头[206]，摇架[5]上端的两个单耳接头[507]分别位于两个叉耳接头[206]的叉耳内，通过铰链轴和轴承使叉耳接头[206]与单耳接头[507]形成铰链连接；单耳接头[205]的轴线与叉耳接头[206]的轴线之间的距离等于底盘[3]上支座[306]轴孔轴线与双耳铰链座[307]轴孔轴线之间的距离；(5)驱动机构[6]由位于中间的液压油缸[601]和位于液压油缸[601]两侧的保险装置[602]组成，液压油缸[601]的活塞杆端头的单耳接头通过铰链轴与主支架[4]中柱[404]上的叉耳接头[407]形成铰链连接；液压油缸[601]的缸体下端的单耳接头通过铰链轴与底盘[3]盖板[313]上中间的叉耳接头[314]形成铰链连接；保险装置[602]由一个带有单耳接头的螺杆、一个拧在螺杆上的保险螺母和一个带有单耳接头的套筒组成，螺杆的一端插入套筒内，螺杆上的单耳接头通过铰链轴与主支架[4]立柱[403]上的叉耳接头[407]形成铰链连接；套筒上的单耳接头通过铰链轴与底盘[3]盖板[313]上两侧的叉耳接头[314]形成铰链连接；(6)液压装置[7]是由手摇和/或电动液压泵、油箱和相应的油路组件构成的液压系统，它安装在盖板[313]上，与液压油缸[601]通过油路连接。