[发明专利]用于多变量主动传动系减振的方法和装置有效
| 申请号： | 200710088761.7 | 申请日： | 2007-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN101042186A | 公开（公告）日： | 2007-09-26 |
| 发明（设计）人： | R·L·莫里斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F16H59/00 | 分类号： | F16H59/00;F16H59/14;F16H59/36;F16H61/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 彭武;刘华联 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于控制从动力系统到传动系的转矩输出的多变量控制方法和系统，以减小传动系振动。动力系优选地包括混合动力系，该混合动力系具有连接到变速器的多个转矩产生设备。确定希望的动力系和传动系操作状态，并确定多个操作状态误差。基于操作状态误差和变速器的操作模式控制每个转矩产生设备。基于确定的变速器操作模式为转矩产生设备中的一个或多个确定增加到命令转矩的阻尼转矩命令。确定的操作状态包括操作者输入，并且动力系/传动系包括传动系转矩、变速器输入转矩、转矩产生设备的转速、道路负载、和附件负载。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 多变 主动 传动 系减振 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制从动力系统到传动系的转矩输出的多变量控制方法，所述动力系统包括可操作地连接到变速器的多个转矩产生设备，所述方法包括：确定所述动力系统和所述传动系的希望的操作状态；确定多个操作状态；以及基于所述确定的操作状态和希望的操作状态控制每个转矩产生设备。
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