[发明专利]一种并联式混合动力总成的台架系统有效
| 申请号: | 200710075213.0 | 申请日: | 2007-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN101349611A | 公开(公告)日: | 2009-01-21 |
| 发明(设计)人: | 刘锋;王振庆 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M13/00;G01M13/02;G01M15/00;G01M15/02;G01R31/34 |
| 代理公司: | 深圳市金阳行专利商标事务所 | 代理人: | 杨大庆 |
| 地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | 本发明公开了一种并联式混合动力总成的台架系统,利用该台架系统可以检测混合动力汽车动力总成执行混合动力控制单元HCU对发动机和ISG电机的各种工作模式中扭矩分配的情况,所采用的技术方案是:一种并联式混合动力总成的台架系统,包括测功机、控制系统,测功机的输入轴与被测混合动力总成的输出轴相连,控制系统对测功机和混合动力总成进行控制,其特征在于,在所述混合动力总成中,发动机和ISG电机之间还接入一个扭矩传感器。通过扭矩传感器和测功机,可以验证HCU对扭矩的分配。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 并联 混合 动力 总成 台架 系统 | ||
【主权项】:
1.一种并联式混合动力总成的台架系统,包括测功机、控制系统和带有接受被测混合动力总成的动力,模拟汽车底盘的试验台架,所述测功机安装在所述的试验台架上,其输入轴与安装在该台架上的被测的包括有发动机和ISG电机的混合动力总成的输出轴相连,所述控制系统对所述的测功机和被测混合动力总成中各系统进行控制,其特征在于:还包括一个扭矩传感器和电池系统;所述的扭矩传感器安装在被测混合动力总成中的发动机和ISG电机之间,其具有将被测信号进行A/D转换的输出接口,该接口接所述控制系统;所述的电池系统包括电池、逆变器,电池通过逆变器接所述ISG电机;所述的控制系统包括混合动力汽车控制系统中的混合动力控制单元、电池管理系统、电机控制单元、发动机管理系统、局域控制总线和混合动力控制系统监测平台;所述混合动力控制单元通过局域控制总线与电池管理系统、电机控制单元、发动机管理系统通信,统一管理电池管理系统、电机控制单元、发动机管理系统,通过电池管理系统、电机控制单元、发动机管理系统分别管理电池系统、ISG电机、发动机的工作;所述电池管理系统与电池连接,监测并管理电池的工作状态,通过局域控制总线与混合动力控制单元通信;所述电机控制单元与所述逆变器相连,利用局域控制总线与混合动力控制单元通信,通过控制所述逆变器的输出电流和电压控制电机的工作;所述发动机管理系统与所述发动机相接,利用局域控制总线与混合动力控制单元通信,管理所述发动机的工作;所述的混合动力控制系统监测平台与所述测功机、所述扭矩传感器、所述混合动力控制单元通过通信联系。
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