[发明专利]电动车蓄电池全自动串并联转换均衡充电装置无效
| 申请号： | 200710068561.5 | 申请日： | 2007-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN101051754A | 公开（公告）日： | 2007-10-10 |
| 发明（设计）人： | 包宣平 | 申请（专利权）人： | 包宣平 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H01M10/44 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325600浙江省乐清*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种电动车蓄电池全自动串并联转换均衡充电装置，它包括充电插座、充电器、充电插头、蓄电池，蓄电池相互串联，它还包括转换器，该转换器由直流继电器构成，直流继电器数量比蓄电池少一只，直流继电器具有双组常开、常闭触点，充电插头内置连接线，直流继电器线包通过充电插头内置连接线得到供电，直流继电器得电后吸合使蓄电池从相互串联转换为并联状态。该装置电路设计简洁，使用电子元器件极少，成本低廉，安全可靠，能有效延长电动车蓄电池的使用寿命一倍以上。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 蓄电池 全自动 串并联 转换 均衡 充电 装置 | ||
【主权项】：
1、一种电动车蓄电池全自动串并联转换均衡充电装置，它包括充电插座(3)、充电器(1)、充电插头(2)、蓄电池(E1…En+1)，蓄电池(E1…En+1)相互串联，其特征在于：它还包括转换器，该转换器由直流继电器(J1…Jn)构成，直流继电器(J1…Jn)数量比蓄电池(E1…En+1)少一只，直流继电器(J1…Jn)具有双组常开、常闭触点，充电插头(2)内置连接线，直流继电器线包(J)通过充电插头(2)内置连接线得到供电，直流继电器(J1…Jn)得电后吸合使蓄电池(E1…En+1)从相互串联转换为并联状态。
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