[发明专利]大中型风力机数字式智能液压刹车系统

摘要

本发明公开了大中型风力机数字式智能液压刹车系统。供油系统的输出端接单向阀，其输出端分别接第一蓄能器、压力继电器和经第一节流阀连接第一插装阀的输入端，其输出端连接第二蓄能器；在有杆腔端部装有刹车片的、两个为一组的、相向布置的液压缸，液压缸的有杆腔通过总线分别接第一插装阀的输出端、第二插装阀的输入端和第三路连接开关阀；第二插装阀的输出端经第二节流阀接油箱；两个高速开关阀分别作为先导级和两个插装阀组成数字式电液比例阀。将刹车片装在风力机的刹车盘两侧，改变高速开关阀的开关时间比对刹车卡盘的液压制动力进行调节，在满足机组制动工况下，根据风速和主轴的转速调节高速开关阀在单位时间内的占空比，对刹车制动力的智能控制。

主权项

1、大中型风力机数字式智能液压刹车系统，其特征在于包括两个蓄能器(4、7)，两个节流阀(15、19)、两个高速开关阀(6、14)，两个插装阀(5、13)，开关阀(12)，两套以上在有杆腔端部装有刹车片(9)的、两个为一组的、相向布置的液压缸(8)，刹车片(9)，压力继电器(20)和供油系统。供油系统的输出端接单向阀(11)的输入端，单向阀(11)的输出端分为三路，第一路连接第一蓄能器(4)、第二路连接压力继电器(20)、第三路经第一节流阀(19)连接第一插装阀(5)的输入端，第一插装阀(5)的输出端连接第二蓄能器(7)；所有的液压缸(8)的有杆腔通过总线分为三路，第一路连接第一插装阀(5)的输出端、第二路连接第二插装阀(13)的输入端、第三路连接开关阀(12)；开关阀(12)接油箱，第二插装阀(13)的输出端经第二节流阀(15)接油箱；第一高速开关阀(6)作为先导级和第一插装阀(5)组成一套数字式电液比例阀，第二高速开关阀(14)作为先导级和第二插装阀(13)组成另一套数字式电液比例阀。