[发明专利]城市交通行程时间智能化分析系统无效
申请号: | 200710067061.X | 申请日: | 2007-02-07 |
公开(公告)号: | CN101017609A | 公开(公告)日: | 2007-08-15 |
发明(设计)人: | 董红召;周敏;钱小鸿;温晓岳;徐建军;吕锦亮 | 申请(专利权)人: | 浙江工业大学 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/054;G08G1/017;G08G1/065 |
代理公司: | 杭州天正专利事务所有限公司 | 代理人: | 王兵;王利强 |
地址: | 310014*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种城市交通行程时间智能化分析系统,包括安装在城市交通网络的各个路口的抓拍识别设备、智能化服务器,各个抓拍识别设备连接智能化服务器;智能化服务器包括城市交通网络拓扑结构模块、车辆抓拍识别模块、路段平均行驶时间计算模块、违章判别模块,并建立路网拓扑结构与OD矩阵的对应关系。由于采用了抓拍设备获取车辆的号牌信息,并且利用道路表存放路网的拓扑结构,较之以往单纯基于理论分析的方法不同,该系统能够应用于复杂城市路网,并可在后台动态增加道路节点。本发明提供一种基于OD矩阵,同时考虑车流量、行程时间带来的约束、能够应用到城市复杂网路、适用性好的城市交通行程时间智能化分析系统。 | ||
搜索关键词: | 城市交通 行程 时间 智能化 分析 系统 | ||
【主权项】:
1、一种城市交通行程时间智能化分析系统,其特征在于:所述智能化分析系统包括安装在城市交通网络的各个路口的抓拍识别设备、智能化服务器,所述的各个抓拍识别设备连接智能化服务器;所述的智能化服务器包括:城市交通网络拓扑结构模块,用于依照城市交通网络的各个路口及其连接关系建立路网拓扑结构,设定相互连接的路口之间的行程和该路段的道路限速,并建立路网拓扑结构与OD矩阵的对应关系;车辆抓拍识别模块,用于在车辆通过路口时,向抓拍识别设备发出抓拍指令,并读取抓拍识别设备的数据,记录该车辆的车牌号以及抓拍时间;路段平均行驶时间计算模块,用于依照路网拓扑结构,通过车牌号统计当前时刻前的一段时间内通过该路口的车辆,再和相互连接的路口通过的车辆匹配,找到车牌号相同的车辆,将该车辆经过两个不同路口的时间相减,得到两个路口的行驶时间;违章判别模块,用于根据所述的两个路口的行驶时间,并根据网拓扑结构重的两个路口的行程以及道路限速,计算车辆在该路段的平均行驶速度,比对道路限速,如平均行驶速度比道路限速大,判定为违章,并记录该违章车辆的车牌号、违章时间以及违章路段。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江工业大学,未经浙江工业大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/200710067061.X/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:陀螺仪用高性能磁温度补偿合金的制备工艺
- 下一篇:气液比流量调节阀