[发明专利]混合动力客车用CAN总线仪表车控信息处理方法无效
| 申请号: | 200710056064.3 | 申请日: | 2007-09-12 |
| 公开(公告)号: | CN101118658A | 公开(公告)日: | 2008-02-06 |
| 发明(设计)人: | 朱澄;龚依民;韩炜 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
| 主分类号: | G07C5/12 | 分类号: | G07C5/12;G01R31/36 |
| 代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人: | 魏征骥 |
| 地址: | 130012吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | 本发明涉及一种混合动力客车用CAN总线仪表车控信息处理方法,属于汽车电子智能仪表领域,通过单片机内部的CAN总线接口单元与车辆配备的标准控制器局域网连接,接收车内各控制器在CAN总线网络上发送的信息数据包,通过控制单片机程序进行混合动力客车车控信息采集,通过计算、推断,分析出综合信息以及存储车辆的历史运行状况,通过彩色点阵式液晶屏分别以文字、滑动条图案、流动矢量图形式动画;二维坐标图上动态坐标点和动态移动曲线的形式显示混合动力客车车控信息。显著地增加车辆安全性、经济性。适合于机电混合动力客车状态复杂,信息量大的特点。 | ||
| 搜索关键词: | 混合 动力 客车 can 总线 仪表 信息处理 方法 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力客车用CAN总线仪表车控信息处理方法,其特征在于:中心控制单片机模块通过CAN通信模块接收车内发动机、变速箱、电动机和电池各总成控制器在CAN总线网络上发送的车控CAN总线信息数据包,其中包括发动机转速、发动机扭矩、电机转速、电机扭矩、电池电压、电池电流、电池电量和档位各实时车辆状态信息;中心控制单片机通过获取的以上信息,根据SAE J1939协议,进行显示单位换算、整车多能源分配状态分析、发动机即时工作点坐标分布和电机即时工作点坐标分布计算,并用存储器记录自车辆启动以来电池电量的最近24分钟历史运行状况;通过CAN总线仪表的液晶屏分别以流动矢量图形式动画显示多能源分配状态;在转速-扭矩二维坐标图上以动态坐标点的形式分别显示发动机即时工作点分布和电机即时工作点分布;以动态移动曲线的形式在电池电量-电池工作时间二维坐标图上显示电池电量近24分钟历程曲线。
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