[发明专利]乘用车副车架有效
| 申请号： | 200710032980.3 | 申请日： | 2007-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN101214827A | 公开（公告）日： | 2008-07-09 |
| 发明（设计）人： | 吕波涛 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/09 | 分类号： | B62D21/09 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 | 代理人： | 黄洋 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及乘用车副车架的结构，旨在改善定位条件，提高装配精度并降低装配难度，乘用车副车架沿整车前后方向自前往后有横置的水箱支撑梁，前横梁、左右纵梁和后横梁焊接构成大致方形的框架，其特征在于：在框架的四个角部设置四个安装孔，其中第一孔为精确定位孔，第二孔为条形孔，第二孔的孔长方向位于第一孔和第二孔的连线方向上，其余第三孔、第四孔的孔径大于第一孔的孔径。本发明通过一个精确定位孔配合三个余量孔的相互配合，足以弥补冲压、焊接造成的偏差。 | ||
| 搜索关键词： | 乘用车副 车架 | ||
【主权项】：
1.乘用车副车架，其特征在于：沿整车前后方向自前往后有横置的水箱支撑梁(10)，前横梁(30)、左右纵梁(40)、(50)和后横梁(60)焊接构成大致方形的框架(70)，其特征在于：在框架(70)的四个角部设置四个安装孔(71)、(72)、(73)及(74)，其中第一孔(71)为精确定位孔，第二孔(72)为条形孔，第二孔(72)的孔长方向位于第一孔(71)和第二孔(72)的连线方向上，其余第三孔(73)、第四孔(74)的孔径大于第一孔(71)的孔径。
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