[发明专利]动力车轮无效
| 申请号： | 200710020106.8 | 申请日： | 2007-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN101016071A | 公开（公告）日： | 2007-08-15 |
| 发明（设计）人： | 李勇强;李靖;李勇良;李勇康 | 申请（专利权）人： | 李勇强 |
| 主分类号： | B62M7/12 | 分类号： | B62M7/12;B62M9/02;B62M11/02;B60K5/00;B60K17/04;F03B13/00;F01B23/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214043江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种车轮，该车轮含有轮圈、轮胎和轮辐。其特点是所说轮辐有两块平行且直径相等的支撑板，它们的直径大于轮圈的内圆直径、小于轮圈的外圆直径，它们的边沿分别与轮圈的两边间呈可旋转配合。两块支撑板上均有中心孔，中心孔内有中心轴。两块支撑板间有带动中心轴转动的动力机构。两块支撑板的中心与边沿之间的对应处均有轴孔，轴孔内有动力轴，动力轴与轴孔间呈可旋转状配合。动力轴上固定有齿轮，轮圈内侧有内齿圈，齿轮与内齿圈啮合在一起。动力轴和中心轴间有传动机构。这种动力车轮，需要的动力小、节省能源、使用费用低、适用范围较广，适用于各种脚踏车和各种机动车上。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 车轮 | ||
【主权项】：
1.动力车轮，包括轮圈(7)、轮胎(8)和轮辐；其特征在于所说的轮辐含有两块支撑板(2)，两块支撑板(2)间相平行且直径相等，它们的直径大于轮圈(7)的内圆直径、小于轮圈(7)的外圆直径，它们的边沿分别与轮圈(7)的两边间呈可旋转配合；两块支撑板(2)上均有中心孔，中心孔内有中心轴(13)，所说中心轴(13)与中心孔间呈可旋转状配合；两块支撑板(2)间有用于带动中心轴(13)转动的动力机构；两块支撑板(2)的中心与边沿之间的对应处均有轴孔，轴孔内有动力轴(10)，动力轴(10)与轴孔间呈可旋转状配合；两支撑板(2)间的动力轴(10)上固定有齿轮(9)，与齿轮(9)相应的轮圈(7)内侧固定有内齿圈(6)，所说齿轮(9)与内齿圈(6)啮合在一起；动力轴(10)和中心轴(13)间有传动机构。
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