[发明专利]混合驱动装置的调节方法有效
| 申请号： | 200710000500.5 | 申请日： | 2007-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN101045452A | 公开（公告）日： | 2007-10-03 |
| 发明（设计）人： | P·弗兰肯;朴钟南;林勋燮 | 申请（专利权）人： | 德国FEV发动机技术有限公司;双龙自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W20/00;F16H59/00;F16H3/72 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 周建秋;王凤桐 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及混合式车辆用混合驱动装置(1)的调节方法及混合式车辆用混合驱动装置(1)，该混合驱动装置(1)包括至少一个电动机(EM)和至少一个内燃机(E)，电动机(EM)和内燃机(E)通过行星齿轮装置(2)相互连接，为改善负荷变换时混合驱动装置(1)的工作状态，确定与需求量、特别是目标力矩需求量相关的至少一个参数；通过所述至少一个参数来确定混合驱动装置(1)的工作类型；选择第1工作类型时，与需求量对应分配负荷需求量，在上述第1工作类型中，电动机(EM)和内燃机(E)通过行星齿轮装置分别可变可旋转地相互连接；为此提供的调节装置，考虑对上述分配的混合驱动装置(1)的反应。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 驱动 装置 调节 方法 | ||
【主权项】：
1、一种混合式车辆用混合驱动装置的力矩分配调节方法，其中，混合驱动装置(1)包括至少一个电动机(EM)和至少一个内燃机(E)，电动机(EM)和内燃机(E)通过行星齿轮装置(2)相互连接或相互断开；确定与需求量、特别是目标力矩需求量相关的至少一个参数；通过所述至少一个参数来确定混合驱动装置(1)的工作类型；选择第1工作类型时，与所述需求量对应分配负荷需求量，在所述第1工作类型中，电动机(EM)和内燃机(E)通过行星齿轮装置(2)分别可变可旋转地相互连接；为此提供的调节装置，考虑对所述分配的混合驱动装置(1)的反应。
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