[发明专利]具有软轴的混合动力汽车

摘要

使用混合动力汽车中的动力系进行快速自动的齿轮变速操作，动力系包括：齿轮箱，引擎，至少一个可控马达，扭矩波动减缓装置，用于使引擎与车轮连接或脱离连接的机械连接装置。在齿轮变速操作中，控制马达执行步骤序列，其中，由马达传输不同扭矩以暂时改变其速度。选择扭矩而使其减小在动力系的至少一个弹性部分上的机械张力。因此，可以实现的是，在齿轮变速操作中的至少一个时段中，在与当前齿轮协作的齿轮箱中的机械元件上的扭矩和/或在机械连接装置上的扭矩，被消除或至少被显著减小。所述时段应足够长，以允许与当前齿轮协作的所述机械元件脱离连接或允许机械连接装置脱离连接。

主权项

1.一种在车辆中从当前齿轮至将至齿轮进行齿轮变速操作的方法，所述齿轮变速操作特别地为尤其是至少与正常的手动齿轮变速操作相比而相对较快的齿轮变速操作，所述车辆包括：动力系；至少一个轮和/或轮胎；所述动力系包括：致动器控制的齿轮箱；引擎，特别是内燃机或爆燃式发动机，所述至少一个轮和/或轮胎通过所述动力系的部件可连接到所述引擎；至少一个可控马达，特别是电动马达/发电机，所述可控马达具有相对较高的带宽，特别是具有显著小于所述引擎的响应时间，并特别是当需要或希望例如进行齿轮变速操作时持久地连接到或可连接到所述动力系的一个或多个部分，尤其是所述动力系的轴之一；扭矩波动减缓装置，其具有可连接到所述引擎的引擎侧部分和可通过所述动力系的部件连接到所述至少一个轮和/轮胎的轮胎侧部分，机械连接装置，用于使所述引擎分别与所述至少一个轮和/或轮胎连接或脱离连接，所述方法包括：在齿轮变速操作过程中，特别是在齿轮箱中齿轮变速之前和/或之后的时段中，所述至少一个可控马达受控执行一系列步骤，其中，传输不同的扭矩而由此暂时改变所述至少一个可控马达的速度，选择所传输的扭矩以减小所述动力系的至少一个弹性部分上的机械张力，从而在所述齿轮变速操作过程中的至少一个时段中减小或消除所述齿轮箱中与当前齿轮协作的机械元件上的扭矩和/或所述机械连接装置上的扭矩，所述时段足够长以允许与现有齿轮协作的所述机械元件脱离连接和/或允许所述机械连接装置脱离连接。