[发明专利]混合动力驱动装置有效
| 申请号: | 200680027536.6 | 申请日: | 2006-10-26 |
| 公开(公告)号: | CN101233005A | 公开(公告)日: | 2008-07-30 |
| 发明(设计)人: | 高见重树;新智夫;矢田裕贵;岩中诚;柿并拓马;北条康夫;小嶋昌洋;茨木隆次;田端淳;岩濑雄二;松原亨;柴田宽之 | 申请(专利权)人: | 爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60K17/04;B60L11/14;F16H3/62;F16H3/66 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 雒运朴;李伟 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | 本发明提供一种采用双马达分离方式的混合动力驱动装置,其可以确保低速范围的加速性能,并且高速范围的燃油效率也很高。具备与发动机驱动连结的输入轴、与车轮驱动连结的输出轴,具备第一电动机及第二电动机,具备依转速的顺序构成第一、第二、第三旋转要素的动力分配用行星齿轮,其中第一电动机与第一旋转要素连接,输入轴与第二旋转要素连接,中间传动轴和第二电动机与第三旋转要素连接,并且具备变速器,其具有多个变速级,将从中间传动轴传递来的动力向输出轴输出,该变速器的多个变速级至少具备增速变速级和减速变速级,另外,在配设有第一电动机及第二电动机的电动机部与具备变速器的变速器部之间,设有中间传动轴所贯穿的隔壁。 | ||
| 搜索关键词: | 混合 动力 驱动 装置 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力驱动装置,其具备与发动机驱动连结的输入轴、与车轮驱动连结的输出轴,具备第一电动机及第二电动机,具备依转速的顺序构成第一、第二、第三旋转要素的动力分配用行星齿轮,其中,上述第一电动机与上述第一旋转要素连接,上述输入轴与上述第二旋转要素连接,中间传动轴和上述第二电动机与上述第三旋转要素连接,并且具备变速器,其具有多个变速级,将从上述中间传动轴传递来的动力向上述输出轴输出,上述变速器的上述多个变速级至少具备:将上述中间传动轴的转速增加而向上述输出轴输出的增速变速级、以及将上述中间传动轴的转速减小而向上述输出轴输出的减速变速级,在配设有上述第一电动机及第二电动机的电动机部与具备上述变速器的变速器部之间,设有上述中间传动轴所贯穿的隔壁。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
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