[发明专利]利用多组分金属燃料催化剂和轻度催化的柴油机氧化催化剂的降低排放的燃烧有效
| 申请号： | 200680008704.7 | 申请日： | 2006-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN101160455A | 公开（公告）日： | 2008-04-09 |
| 发明（设计）人： | 詹姆斯·M·瓦伦丁;巴里·N·斯普拉格 | 申请（专利权）人： | 克林迪塞尔技术公司 |
| 主分类号： | F01N3/00 | 分类号： | F01N3/00;C10L1/10 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 宋莉;贾静环 |
| 地址： | 美国康*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 改进的柴油机运行系统，采用了轻度柴油机氧化催化剂(DOC)，优选地在燃料中使用含铂的燃料携带的催化剂(FBC)。该DOC至少部分由金属加载量为约3～15克每立方英尺的贵金属催化剂例如铂族金属轻度催化，由此使废气中NO2的形成最小化。优选的燃料携带的催化剂水平是低的，例如0.05～0.5ppm的铂以及3～8ppm的铈和/或铁，由此提供有效的发动机输出排放降低，且不会将过量的金属催化剂或NO2排放到大气中。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 组分 金属 燃料 催化剂 轻度 催化 柴油机 氧化 降低 排放 燃烧 | ||
【主权项】：
1.一种用于降低柴油机中微粒排放、同时还控制以废气总氮的氧化物的百分比计的NO2排放的方法，其包括：以燃料中2～15ppm的总金属浓度将包含铂以及铈和/或铁的燃料携带的催化剂加到柴油机燃料中；以及将燃烧产生的废气从具有其上有贵金属催化剂的基体的柴油机氧化催化剂中通过，所述催化剂以小于15克每立方英尺基体的量存在于所述基体上。
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