[实用新型]一种船舶或货物装卸载装置无效
| 申请号: | 200620167501.X | 申请日: | 2006-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN201009779Y | 公开(公告)日: | 2008-01-23 |
| 发明(设计)人: | 苟明康;邹煜;梁川;吴韶;王彪;陶莉;张颖;朱鹏程 | 申请(专利权)人: | 苟明康 |
| 主分类号: | B60P1/06 | 分类号: | B60P1/06;B60P3/10 |
| 代理公司: | 北京科大华谊专利代理事务所 | 代理人: | 吕中强 |
| 地址: | 214035江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | 一种船舶或货物装卸载装置,属于船舶交通运输领域,特别适用于登陆艇或者普通船舶在海上泛水作业,同时也适用于普通车辆货物的装卸载作业。卸载装置,包括底盘车(1)、翻转架(2)、船舶或货物(3)、架设架(4)、副车架(6)、架设油缸(7)。翻转架(2)由直角框架结构(10)、绞盘(8)和导向滚轮组(9)组成;架设架(4)由连接支耳(12)、固定油缸(13)、框架结构(14)、滑道(15)和导向装置(16)组成;副车架(6)与车架用连接板(18)固定连接,前端有连接支耳(17)与翻转架(2)铰接,尾部有一对托轮(19),副车架宽度与架设架底纵梁同宽。该装置机构紧凑、简单、功能单一,架设步骤简单,完全机械化作业,容易掌握操作;同时作业手不需要下水作业,省时、省力、省人工。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 货物 装卸 装置 | ||
【主权项】:
1.一种船舶或货物装卸载装置,包括底盘车(1)、翻转架(2)、船舶或货物(3)、架设架(4)、副车架(6)、架设油缸(7),其特征在于翻转架(2)由直角框架结构(10)、绞盘(8)和导向滚轮组(9)组成,架设架(4)由连接支耳(12)、固定油缸(13)、框架结构(14)、滑道(15)和导向装置(16)组成;副车架(6)与车架用连接板(18)固定连接,副车架前端有连接支耳(17)与翻转架(2)铰接,尾部有一对托轮(19),副车架宽度与架设架底纵梁同宽;架设油缸(7)一端铰接在车架的侧面,另一端铰接在翻转架上;翻转架(2)是一个直角“井”字框架结构,上端与架设架(4)铰接,中间通过架设油缸(7)与底盘车(1)的车架铰接;在直角中间处安装有一绞盘(8);架设架(4)也是一个框架结构,上端和尾部开口,连接支耳(12)与翻转架(2)连接;固定油缸(13)用来固定船舶或货物(3);导向装置(16)为一开口结构;被运输的船舶或货物(3)要求底端两侧是平面结构,相当于滑道(11),船舶或货物(3)在与架设架(4)的固定油缸(13)对应位置开有一孔。
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