[实用新型]液气缓冲器

摘要

本实用新型涉及一种液气缓冲器，它包括：柱塞，柱塞内部设有一气液隔离活塞、阀芯和阀芯限位环；柱塞通孔出口为阴锥面，阀芯具有与柱塞通孔阴锥面相配合的阳锥面，阀芯沿圆周方向均匀地设有若干轴向通孔，阀芯与柱塞通孔相配合形成单向锥阀阻尼结构；缸体，缸体底部固定连接有一阻尼杆，缸体开口内壁凹成一沉孔，缸体沉孔与柱塞之间沿轴向依次设有密封圈、压环、限制环和端盖，柱塞上套设有一行程限制钢丝；柱塞通孔进口处具有一沉孔，柱塞沉孔内设有阻尼环、环形弹性橡胶支撑圈和弹簧挡圈；柱塞顶部连接端盖和前冲板，端盖上设有充气阀。本实用新型液气缓冲器可以满足列车提速、重载及对列车运行纵向品质有较高要求，可以承受较高阻抗力。

主权项

1、一种液气缓冲器，其特征在于，它包括：柱塞(20)，柱塞(20)底部具有一通孔(1)，柱塞(20)内部设有一气液隔离活塞(14)将柱塞(20)内腔分隔为气腔(27)和第二油腔(29)；柱塞(20)内壁设有位于柱塞(20)底部和气液隔离活塞(14)之间的阀芯(2)和阀芯限位环(3)，阀芯(2)与柱塞(20)内壁之间为滑动配合；柱塞通孔(1)出口为阴锥面，阀芯(2)具有与柱塞通孔(1)阴锥面相配合的阳锥面，阀芯(2)沿圆周方向均匀地设有若干轴向通孔(31)，阀芯(2)与柱塞通孔(1)相配合形成单向锥阀阻尼结构；套设于柱塞(20)上的液压缸缸体(5)，液压缸缸体(5)底部固定连接有一柱状阻尼杆(4)，柱塞(20)底部与液压缸缸体(5)底部之间形成第一油腔(32)，液压缸缸体(5)开口内壁凹成一沉孔，液压缸缸体(5)沉孔与柱塞(20)之间沿轴向依次设有密封圈(12)、压环(13)、限制环(15)和端盖(18)，端盖(18)通过定位钢丝(17)与缸体(5)固定连接，柱塞(20)上套设有一行程限制钢丝(28)，行程限制钢丝(28)的行程受压环(13)和端盖(18)限制，柱塞(20)与液压缸缸体(5)内壁之间设有导向带(9)，端盖(18)和柱塞(20)之间设有导向带(16)；柱塞通孔(1)进口处具有一沉孔，柱塞沉孔内设有一具有圆孔的阻尼环(6)，阻尼环(6)与柱塞沉孔侧壁之间设有环形弹性橡胶支撑圈(8)，柱塞沉孔内固定有对阻尼环(6)轴向定位的弹簧挡圈(21)，柱状阻尼杆(4)和阻尼环(6)同心设置形成一环隙阻尼结构；一固定连接在柱塞(20)顶部的端盖(26)，端盖(26)外侧固定连接有一前冲板(23)，端盖(26)上设有充气阀(25)。