[实用新型]汽车节油器无效
申请号: | 200620125931.5 | 申请日: | 2006-11-29 |
公开(公告)号: | CN200975427Y | 公开(公告)日: | 2007-11-14 |
发明(设计)人: | 马常松 | 申请(专利权)人: | 马常松 |
主分类号: | F16D41/18 | 分类号: | F16D41/18;F16D27/02 |
代理公司: | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 | 代理人: | 何梅生 |
地址: | 231200安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 汽车节油器,其特征是采用棘轮式单向离合器,构成单向离合器的有外环套和内环转盘,外环套与齿轮箱差速器联动,其内周设置为棘齿;内环转盘与车辆传动轴联动,在其外周设置有与棘齿相配合的棘爪;棘爪有正反两组,正向棘爪为弹簧爪,反向棘爪由连杆支撑,连杆的另一端连接在反向棘爪控制盘上,反向棘爪控制盘在圆周上有两个不同位置,对应于反向棘爪控制盘的两个位置,反向棘爪与外环套上的棘齿分别处在离与合的两个状态下。本实用新型的使用使车辆惯性力在正常行驶中充分发挥有益作用,从而节约燃油。 | ||
搜索关键词: | 汽车节油器 | ||
【主权项】:
1、汽车节油器,其特征是采用棘轮式单向离合器,构成所述单向离合器的有外环套(1)和内环转盘(2),所述外环套(1)与齿轮箱差速器(10)联动,其内周设置为棘齿;所述内环转盘(2)与车辆传动轴(11)联动,在其外周设置有与所述棘齿相配合棘爪;所述棘爪有正反两组,正向棘爪(3)为弹簧爪,反向棘爪(4)由连杆(5)支撑,连杆(5)的另一端连接在反向棘爪控制盘(6)上,所述反向棘爪控制盘(6)在圆周上有两个不同位置,对应于反向棘爪控制盘(6)的两个位置,反向棘爪(4)与外环套(1)上的棘齿分别处在离与合的两个状态下。
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