[实用新型]汽车节油器无效
| 申请号： | 200620125931.5 | 申请日： | 2006-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN200975427Y | 公开（公告）日： | 2007-11-14 |
| 发明（设计）人： | 马常松 | 申请（专利权）人： | 马常松 |
| 主分类号： | F16D41/18 | 分类号： | F16D41/18;F16D27/02 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 231200安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 汽车节油器，其特征是采用棘轮式单向离合器，构成单向离合器的有外环套和内环转盘，外环套与齿轮箱差速器联动，其内周设置为棘齿；内环转盘与车辆传动轴联动，在其外周设置有与棘齿相配合的棘爪；棘爪有正反两组，正向棘爪为弹簧爪，反向棘爪由连杆支撑，连杆的另一端连接在反向棘爪控制盘上，反向棘爪控制盘在圆周上有两个不同位置，对应于反向棘爪控制盘的两个位置，反向棘爪与外环套上的棘齿分别处在离与合的两个状态下。本实用新型的使用使车辆惯性力在正常行驶中充分发挥有益作用，从而节约燃油。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车节油器 | ||
【主权项】：
1、汽车节油器，其特征是采用棘轮式单向离合器，构成所述单向离合器的有外环套(1)和内环转盘(2)，所述外环套(1)与齿轮箱差速器(10)联动，其内周设置为棘齿；所述内环转盘(2)与车辆传动轴(11)联动，在其外周设置有与所述棘齿相配合棘爪；所述棘爪有正反两组，正向棘爪(3)为弹簧爪，反向棘爪(4)由连杆(5)支撑，连杆(5)的另一端连接在反向棘爪控制盘(6)上，所述反向棘爪控制盘(6)在圆周上有两个不同位置，对应于反向棘爪控制盘(6)的两个位置，反向棘爪(4)与外环套(1)上的棘齿分别处在离与合的两个状态下。
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