[实用新型]飞机刹车系统液压余度控制装置无效
| 申请号： | 200620118140.X | 申请日： | 2006-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN2928680Y | 公开（公告）日： | 2007-08-01 |
| 发明（设计）人： | 焦奇峰;王莉;张立圣;刘殿印;黎国荣;印正锋;哈晓春 | 申请（专利权）人： | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C25/44 | 分类号： | B64C25/44;B60T17/18 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 | 代理人： | 李建英 |
| 地址： | 330024*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种飞机刹车系统液压余度控制装置。它是由两个电磁液压锁的前端接于控制电路，末端分别与两个压力伺服阀的前端连接；两个电磁液压锁的末端之间由一根管路连通。本实用新型在采用两个电磁液压锁对左右压力伺服阀的供油分别控制的同时，在两电磁液压锁和压力伺服阀之间增加一条管路将两个电磁液压锁和压力伺服阀之间的油路连通，这样即使在有一个电磁液压锁不能正常工作的情况下，也不会影响刹车系统左右伺服阀前端的压力建立，而且压力的一致性和同步性可以得到保证，系统的可靠性得到很大的提高。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 刹车 系统 液压 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种飞机刹车系统液压余度控制装置，其特征是，两个电磁液压锁与刹车控制电路相接，两个电磁液压锁出口分别与两个压力伺服阀的进口连接；两个电磁液压锁的出口之间由一根管路连通。
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