[实用新型]摩托车双核点火器无效
| 申请号： | 200620110988.8 | 申请日： | 2006-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN2934638Y | 公开（公告）日： | 2007-08-15 |
| 发明（设计）人： | 林成森;刘学行;钟蔚 | 申请（专利权）人： | 重庆先锋渝州电器有限公司 |
| 主分类号： | F02P3/08 | 分类号： | F02P3/08;F02P15/08 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400052重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型请求保护一种摩托车双核点火器，涉及车辆电器技术领域，本实用新型的技术方案是，磁电机输出端的触发脉冲经限幅、分离、整形、倒向电路后输入检测控制电路，检测控制电路的两路输出端分别连接双路点火电路的输入端，双路点火电路的输出端分别连接点火线圈。实现在同一磁电机触发脉冲下，按照设定的两条不同进角曲线，产生两路独立的点火输出，通过点火线圈给摩托车发动机气缸上两个火花塞点火。采用本实用新型提出的摩托车双核点火器，能够提高点火能量，改善发动机内混合气体燃烧状况，提高发动机输出功率，降低油耗和有害尾气排放。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 点火器 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车双核点火器，包括双路点火电路、DC-DC双升压电路、检测控制电路，过压保护电路，高压限幅电路，稳压电路，限幅、分离、整形、倒向电路，输入电源经过压保护电路连接稳压电路，为该点火器各部分提供电源，其特征在于，磁电机输出端的触发脉冲经限幅、分离、整形、倒向电路后输入检测控制电路输入端，检测控制电路的输出端连接双路点火电路的控制端和DC-DC双升压电路的控制端，双路点火电路的输出端分别连接两个点火线圈，双路点火电路中点火储能电容(C11、C13)的充电由DC-DC双升压电路提供。
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