[实用新型]公交客车随动桥悬挂机构无效
| 申请号： | 200620110303.X | 申请日： | 2006-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN2889766Y | 公开（公告）日： | 2007-04-18 |
| 发明（设计）人： | 杜长斌;曾波 | 申请（专利权）人： | 重庆市客车总厂 |
| 主分类号： | B60G15/06 | 分类号： | B60G15/06 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 401147*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种公交客车随动桥悬挂机构，在后桥轴管的两端安装轮毂，位于两纵梁之间的后桥轴管上装有气室，在纵梁的内侧设有纵向推力杆，该纵向推力杆的前端与固定在纵梁内侧面的前支耳铰接，后端与后桥轴管上的支座铰接，在后桥轴管上方设有横向稳定杆，该横向稳定杆的一头铰接在其中一侧纵梁的内侧面上，另一头与轴管另一侧的支座铰接；轮毂与纵梁外侧面之间的后桥轴管上固定弹簧下支座和托板，托板与纵梁外侧面之间安装减震器，在弹簧下支座上方的纵梁外侧面上固定有弹簧上支座，该弹簧上支座与弹簧下支座之间设置螺旋弹簧。本实用新型结构简单、维护方便，它能有效提高载客量，确保整车纵向和横向的稳定性，最大程度降低后桥悬空的可能性。 | ||
| 搜索关键词： | 公交 客车 随动桥 悬挂 机构 | ||
【主权项】：
1、一种公交客车随动桥悬挂机构，在横梁(1a)和纵梁(1b)组成的框形车架底部设有后桥轴管(2)，后桥轴管(2)的两端安装轮毂(3)，位于两纵梁(1b)之间的后桥轴管(2)上装有气室(4)，其特征在于：在纵梁(1b)的内侧设有纵向推力杆(5)，该纵向推力杆(5)的前端与固定在纵梁(1b)内侧面的前支耳(6)铰接，后端与后桥轴管(2)上的支座(7)铰接；在后桥轴管(2)上方设有横向稳定杆(8)，该横向稳定杆(8)的一头铰接在其中一侧纵梁(1b)的内侧面上，另一头与轴管另一侧的支座(7)铰接；所述轮毂(3)与纵梁(1b)外侧面之间的后桥轴管(2)上分别固定弹簧下支座(9)和托板(10)，托板(10)与纵梁(1b)外侧面之间安装减震器(11)，在弹簧下支座(9)上方的纵梁(1b)外侧面上固定连接有弹簧上支座(12)，该弹簧上支座(12)与弹簧下支座(9)之间设置螺旋弹簧(13)。
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