[实用新型]模块化两轮机动车

摘要

一种模块化两轮机动车，它是把整车分成前部模块、中部模块和后部模块，三个模块上分别有均带通配连接机构的前支撑件、中支撑件和后支撑件，后轮总成与后支撑件之间装配有动力传递通配机构，三个模块通过通配连接机构彼此连接成一个整体，动力机构的全部或部分动力输出通过动力传递通配机构与后轮总成形成动力连接，动力机构未连接的动力输出直接与后轮总成形成动力连接。本实用新型不仅可以适应各种动力机构的互换，还可以根据用户不同需求，有目的的生产各样式的模块，显著增强各模块样式变化的灵活性和互换性，明显降低经营成本，完全可以适应个性化市场日益变化的需求。

主权项

1.一种模块化两轮机动车，其特征在于它把整车分成前部模块、中部模块和后部模块，其中：(a)、前部模块至少由前轮总成(6)、前悬挂总成(7)、转向机构(8)装配成一体，前悬挂总成(7)的立管(9)上设置有前支撑件(2)；中部模块至少包括有中支撑件(3)；后部模块至少由后轮总成(10)、后悬挂总成(11)、座垫(12)和后支撑件(4)装配成一体，后轮总成(10)与后支撑件(4)之间装配有动力传递通配机构；(b)、前支撑件(2)、中支撑件(3)、后支撑件(4)之间彼此对应位置处均设置有固定机构，以构成通配连接机构，前部模块、中部模块、后部模块均通过各自对应的通配连接机构彼此有机的连接成一个整体；(c)、包括人力脚踏机构(21)的动力机构(1)装配在前支撑件(2)、中支撑件(3)和后支撑件(4)中的一个、二个或全部上，动力机构(1)的全部动力输出通过动力传递通配机构与后轮总成(10)之间形成动力连接，或者，人力脚踏机构(21)的动力输出通过动力传递通配机构与后轮总成(10)之间形成动力连接，动力机构(1)机动的动力输出直接与后轮总成(10)形成动力连接。