[实用新型]具有减振功能的摩托车车架无效
| 申请号： | 200620109737.8 | 申请日： | 2006-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN2883148Y | 公开（公告）日： | 2007-03-28 |
| 发明（设计）人： | 蒋传华;刘飞 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫工业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B60K5/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400060重庆市经*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种具有减振功能的摩托车车架。主要由立管、前撑管、主梁管、两主撑管、两后梁管及两后撑管焊接而成，在前撑管下端与两主撑管下端之间焊接有两下梁管，两主撑管中部之间焊接有中横管，两主撑管下端之间焊接有下横管，在两主撑管与两后梁管的两连接处之间焊接有前加强管，在两后梁管中部之间焊接有后加强管，在两主撑管与两后撑管之间分别连接有左加强管和右加强管，在车架上安装有悬挂发动机的减振套。该车架的稳定性和抗振动能力得以增强，缓解了由于发动机振动而导致的摩托车车架的振动，增加了摩托车骑乘的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 功能 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
1、具有减振功能的摩托车车架，主要由立管(1)、前撑管(10)、主梁管(2)、两主撑管(3)、两后梁管(5)及两后撑管(6)焊接而成，在前撑管下端与两主撑管下端之间焊接有两下梁管(7)，两主撑管中部之间焊接有中横管(13)，两主撑管下端之间焊接有下横管(14)，在车架上安装有悬挂发动机的减振套(8、9)，其特征在于：在两主撑管(3)与两后梁管(5)的两连接处之间焊接有前加强管(11)，在两后梁管(5)中部之间焊接有后加强管(12)，在两主撑管(3)与两后撑管(6)之间分别连接有左加强管(4)和右加强管(17)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆隆鑫工业（集团）有限公司，未经重庆隆鑫工业（集团）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200620109737.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
