[实用新型]一种汽车感载比例阀总成无效
| 申请号： | 200620107603.2 | 申请日： | 2006-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN200957807Y | 公开（公告）日： | 2007-10-10 |
| 发明（设计）人： | 张明钧;金远波 | 申请（专利权）人： | 万安集团诸暨汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/18 | 分类号： | B60T8/18;B60T15/18;B60T17/04 |
| 代理公司： | 杭州华鼎专利事务所 | 代理人： | 韩洪 |
| 地址： | 311835浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车感载比例阀总成，包括阀体、扁担、杠杆和感载拉簧，所述阀体上设有两制动腔，制动腔内设有制动组件，阀体上装有杠杆，在杠杆上装有扁担，感载拉簧连接在杠杆上，还包括锥形弹簧，所述锥形弹簧的一端连接在杠杆上，另一端与阀体固定。本实用新型采用双弹簧结构使感载比例阀具有较高预设折点，一旦感载拉簧太疲劳造成断裂，制动力也会急剧提升，实现行车制动，消除了安全隐患。采用扁担加调节螺钉结构，通过微调使扁担与杠杆的间隙尽可能小，以保证当一腔失效时另一腔制动力不低于原制动力，消除了安全隐患。采用双腔结构，当一腔失效时还能保证一个前轮和一个后轮具有制动实行制动，消除了磕头和跑偏等安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 比例 总成 | ||
【主权项】：
1.一种汽车感载比例阀总成，包括阀体(1)、扁担(11)、杠杆(17)和感载拉簧(18)，所述阀体(1)上设有两制动腔，制动腔内设有制动组件，阀体(1)上装有杠杆(17)，在杠杆(17)上装有扁担(11)，感载拉簧(18)连接在杠杆(17)上，其特征在于：还包括锥形弹簧(16)，所述锥形弹簧(16)的一端连接在杠杆(17)上，另一端与阀体(1)固定。
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