[实用新型]摩托车减震器的双密封结构无效
| 申请号： | 200620105744.0 | 申请日： | 2006-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN2918879Y | 公开（公告）日： | 2007-07-04 |
| 发明（设计）人： | 程福才 | 申请（专利权）人： | 浙江钱江摩托股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 | 代理人： | 蔡正保 |
| 地址： | 317500浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及摩托车，特别是一种改进的摩托车减震器的双密封结构，贮液筒内的阻尼筒(8)的一端安装底阀组件(9)，另一端与导向座(5)相顶，导向座(5)的另一端与套在连杆组件(7)上的油封组件(2)相顶，开有一径向小孔的导向座(5)的内孔和外圆各开有环槽，两环槽内的O型密封圈分别与连杆组件(7)和贮液筒内表面构成密封。本实用新型的双密封结构使减震油泄漏的可能性明显降低，有效地提高了减震器的密封性能，延长了减震器的使用寿命，有利于减少维修费用，节约成本。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 减震器 密封 结构 | ||
【主权项】：
权利要求书1、一种摩托车减震器的双密封结构，贮液筒内的阻尼筒(8)的一端安装底阀组件(9)，另一端与导向座(5)相顶，导向座(5)的另一端与套在连杆组件(7)上的油封组件(2)相顶，其特征在于导向座(5)的内孔和外圆各开有环槽，两环槽内的O型密封圈分别与连杆组件(7)和贮液筒内表面构成密封。
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