[实用新型]油气分离器

摘要

本实用新型涉及一种油气分离器，主要包括壳体、进气管、下油管和出气管，所述的壳体中设有一分离板，通过该分离板将壳体分为前腔和后腔；前腔中设有挡板和第一滤网，通过该挡板和第一滤网将前腔分为前上腔、前中腔和前下腔，进气管设置在前中腔中，通过上方的挡板上开有的回油口与前上腔相连通，同时通过下方的第一滤网与前下腔相连通；前上腔通过分离板上端孔与后腔的上端相连通，前下腔通过分离板下端孔与后腔的下端相连通，前下腔的底部与下油管相连通；后腔中设有第二滤网，出气管与后腔的上端相连通。本实用新型有益的效果是：结构简单，维修更换方便，排油量能控制在0.2g/h，由于后腔的内壁上设有一层隔热板，整个油气可以在不受外来热量的前提下进行良好地分离。

主权项

1、一种油气分离器，主要包括壳体、进气管(8)、下油管(9)和出气管(2)，其特征是：所述的壳体中设有一分离板(4)，通过该分离板(4)将壳体分为前腔(17)和后腔(18)；前腔中设有挡板(11)和第一滤网(7)，通过该挡板(11)和第一滤网(7)将前腔(17)分为前上腔(17-1)、前中腔(17-2)和前下腔(17-3)，进气管(8)设置在前中腔(17-2)中，通过上方的挡板(11)上开有的回油口(12)与前上腔(17-1)相连通，同时通过下方的第一滤网(7)与前下腔(17-3)相连通；前上腔(17-1)通过分离板上端孔(15)与后腔(18)的上端相连通，前下腔(17-3)通过分离板下端孔(16)与后腔(18)的下端相连通，前下腔(17-3)的底部与下油管(3)相连通；后腔(18)中设有第二滤网(13)，出气管(2)与后腔(18)的上端相连通。