[实用新型]动力配电箱无效
| 申请号： | 200620100787.X | 申请日： | 2006-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN2883753Y | 公开（公告）日： | 2007-03-28 |
| 发明（设计）人： | 何完成;施文君 | 申请（专利权）人： | 施文君 |
| 主分类号： | F15B21/00 | 分类号： | F15B21/00;H02B1/26;H01M10/44 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 | 代理人： | 袁忠卫 |
| 地址： | 315403浙江省余*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种动力配电箱，包括有箱体(4)及置于箱体(4)内的充电器(2)、蓄电池(1)和液压系统(5)，所述充电器(2)、蓄电池(1)和液压系统(5)依次通过导线(6)相互电连接在一起，所述液压系统(5)括液压泵(52)和控制液压泵(52)的控制手柄(51)，所述控制手柄(51)其一端延伸出箱体(51)外，其特征在于所述箱体(4)在位于蓄电池(1)的液位部(12、13)设置有可观察到蓄电池(1)液位高低的开口(41)或透明板。与现有技术相比，本实用新型的优点在于既能看到置于箱体内蓄电池的液位，即有效地避免因电解质液位过低而损坏蓄电池事故的发生，又能防止蓄电池的接线头被外界的灰尘或脏物污染，从而有效地延长了蓄电池的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 配电箱 | ||
【主权项】：
1、一种动力配电箱，包括有箱体(4)及置于箱体(4)内的充电器(2)、蓄电池(1)和液压系统(5)，所述充电器(2)、蓄电池(1)和液压系统(5)依次通过导线(6)相互电连接在一起，所述液压系统(5)括液压泵(52)和控制液压泵(52)的控制手柄(51)，所述控制手柄(51)其一端延伸出箱体(51)外，其特征在于所述箱体(4)在位于蓄电池(1)的液位部(12、13)设置有可观察到蓄电池(1)液位高低的开口(41)或透明板。
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F15 流体压力执行机构；一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
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F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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F15B21-10 .延迟装置或设备
