[实用新型]一种车辆液压馈能型减振悬架

摘要

一种车辆液压馈能型减振悬架，它安装在车辆的车轴与车架之间，吸收两者之间的振动能量来驱动车辆的耗能件，便车辆节能。在馈能管路上安装电磁阀门及其手动控制可变电阻，手动调节减振阻尼力大小。液压蓄能器是蓄力弹簧活塞缸式的，设有减压泄流通道，保护各液压件不会被瞬间过大车辆颠簸力损坏。耗能件上安装两套动力输入皮带轮(18)、(20)，(18)与液压马达皮带轮(19)连接，(20)与发动机皮带轮(17)连接，其中(19)(20)安装电磁离合器总成，由车载电脑或蓄能器中的液压力控制(19)(20)的电磁线圈连接线路，控制动力传递，当减振液压力不能驱动耗能件时，自动转换成发动机驱动。

主权项

1、一种车辆液压馈能型减振悬架，由减振弹簧、馈能油缸、能量反馈油路组成，其中能量反馈油路包括：单向阀门、液压蓄能器、液压马达、减振油箱，通过油管依次连接而成，液压马达与耗能件相连接，其特征是：能量反馈油路由单向阀门、阻尼力调节电磁阀门、液压蓄能器、液压蓄能控制电磁阀门、液压马达、减振油箱、通过油管串联组成，液压马达与耗能件连接传动，耗能件有两套驱动力及其传动皮带轮、齿轮，分别与发动机和液压马达相连接传动，每套传动皮带轮、齿轮中，有一个是安装电磁离合器总成的，由车载电脑或液压蓄能器中液压力控制电磁离合器的连接电路，实现控制其驱动力的转换。