[实用新型]电动小公共汽车传动结构无效
| 申请号： | 200620081509.4 | 申请日： | 2006-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN2893308Y | 公开（公告）日： | 2007-04-25 |
| 发明（设计）人： | 刘新;王继广;王正涛 | 申请（专利权）人： | 新泰市公共交通有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/20 | 分类号： | F16H1/20 |
| 代理公司： | 济南鲁科专利代理有限公司 | 代理人： | 辛晓月 |
| 地址： | 271200山东省泰安*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 电动小公共汽车传动结构，属于运输车辆装置技术领域。现在市场上的电动车电机都放在后桥前面，经齿轮减速驱动后桥，维修和养护十分不方便，拆装电机要从多个方向折螺丝，而且有的地方的螺丝要做专用工具，既费工又费力。该实用新型的技术方案为：直流电机1转轴上设置有齿轮2，齿轮2与轴8上的齿轮3啮合，轴8上的齿轮4与轴9上的齿轮5啮合，齿轮5与设置有车轮10的半轴6和7啮合。它的优点是：此传动结构经两级减速后再与后桥半轴相啮合来驱动车辆，使车辆的稳定性大大提高，而且电机采用悬置式放置，便于电机和减速箱的检查和维护，给整个后桥部分的维修工作提供了十分便利的条件。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 小公共 汽车 传动 结构 | ||
【主权项】：
1、电动小公共汽车传动结构，其特征是：直流电机(1)转轴上设置有齿轮(2)，齿轮(2)与轴(8)上的齿轮(3)啮合，轴(8)上的齿轮(4)与轴(9)上的齿轮(5)啮合，齿轮(5)与设置有车轮(10)的半轴(6)和(7)啮合。
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