[实用新型]内燃机车静液压控制系统无效
| 申请号： | 200620074385.7 | 申请日： | 2006-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN2918749Y | 公开（公告）日： | 2007-07-04 |
| 发明（设计）人： | 张少元;张建勤;张征硕 | 申请（专利权）人： | 中国南车集团戚墅堰机车车辆厂 |
| 主分类号： | F01P7/12 | 分类号： | F01P7/12 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 | 代理人： | 王凌霄 |
| 地址： | 213011*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及铁路机车控制系统技术领域，尤其是一种内燃机车静液压控制系统。包括液压泵、液压马达、油空散热器，液压泵的出油口与液压马达的进油口油管连接，系统还包括有主控阀和控制阀，主控阀与液压马达并联，主控阀的控制口与控制阀的控制口连接，控制阀的回油口与油箱连接，所述控制阀为热－静液压控制阀，所述主控阀为液压伺服控制的溢流安全阀。本控制系统总体是把温度控制部件与执行部件进行分离，并选用了不同的阀，减少了控制阀门的更换频率、节约成本，大大提高温控元件的工作寿命和整个系统工作可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机车 液压 控制系统 | ||
【主权项】：
权利要求书一种内燃机车静液压控制系统，包括液压泵(1)、液压马达(2)、风扇(3)、油管(4)、油空散热器(5)和油箱(6)，风扇(3)固定在液压马达(2)上，液压泵(1)的出油口与液压马达(2)的进油口油管连接，液压马达(2)的出油口与油空散热器(5)的进油口油管连接，油空散热器(5)的出油口连接油箱(6)，其特征是：系统还包括有主控阀(7)和控制阀(8)，主控阀(7)与液压马达(2)并联，主控阀(7)的控制口与控制阀(8)的控制口连接，控制阀(8)的回油口与油箱(6)连接，所述控制阀(8)为热-静液压控制阀，所述主控阀(7)为液压伺服控制的溢流安全阀。
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