[实用新型]液压缓冲器无效
| 申请号： | 200620072842.9 | 申请日： | 2006-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN2900919Y | 公开（公告）日： | 2007-05-16 |
| 发明（设计）人： | 沈大庆;张磊;郑剑云 | 申请（专利权）人： | 中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19 |
| 代理公司： | 常州市天龙专利事务所有限公司 | 代理人： | 夏海初 |
| 地址： | 213011江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型所公开的是一种特别适合于轨道交通机车车辆连接用的液压缓冲器，包括缸体，设在缸体内具有活塞杆的活塞；缸体与活塞密封滑动配合，活塞杆可与冲击力承载件联结，以其还包括设有充注阀的外壳和端盖；缸体设在外壳内，缸体的一端与外壳同中心嵌合密接，缸体的另一端与端盖同中心嵌合密接，端盖与外壳同中心密封固定联结；活塞杆设在端盖的中心孔内且呈密封滑动配合；在挨近外壳封口端的缸体的缸壁上设有节流孔；在缸体和外壳内充注有工作液，且工作液的液面与外壳之间保留一定间隙，在所说工作液的液面与外壳之间的间隙内，充注有压缩气体为主要特征。具有结构紧凑，动态特性好，工作行程长、缓冲效果好等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 缓冲器 | ||
【主权项】：
1、一种特别适合轨道交通机车车辆连接用的液压缓冲器，包括缸体(1)，设在缸体(1)内具有活塞杆(3)的活塞(2)；缸体(1)与活塞(3)密封滑动配合，活塞杆(3)可与冲击力承载件联结，其特征在于：还包括设有充注阀(5)的外壳(6)和端盖(7)；缸体(1)设在外壳(6)内，缸体(1)的一端与外壳(6)同中心嵌合密接，缸体(1)的另一端与端盖(7)同中心嵌合密接，端盖(7)与外壳(6)同中心密封固定联结；活塞杆(3)设在端盖(7)的中心孔内且呈密封滑动配合；在挨近外壳(6)封口端的缸体(1)的缸壁上设有节流孔(8)；在缸体(1)和外壳(6)内充注有工作液(10)，且工作液(10)的液面与外壳(6)之间保留一定间隙，在所说工作液(10)的液面与外壳(6)之间的间隙内，充注有压缩气体(11)。
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