[实用新型]自行式高空作业车双动力驱动系统无效
| 申请号： | 200620071007.3 | 申请日： | 2006-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN2878330Y | 公开（公告）日： | 2007-03-14 |
| 发明（设计）人： | 胡景清;李培启;丁世英;周加咸 | 申请（专利权）人： | 徐州海伦哲专用车辆有限公司;中国人民解放军96531部队 |
| 主分类号： | B66F11/04 | 分类号： | B66F11/04 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 | 代理人： | 栗仲平 |
| 地址： | 221004江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 自行式高空作业车双动力驱动系统，设有动力机驱动的液压系统，该液压系统连接各工作部件，其特征在于，所述的液压系统中设有两套液压泵，该两套液压泵连接的动力机分别采用电动机和发动机，在两套动力机之间设有电气控制的切换机构。具体连接是：两套液压油泵的输出油口分别通过单向阀连接到同一油路，汇合后一起进入液压系统；所述的两套动力机之间切换机构的电路结构是：电动机和发动机分别由各自的继电器控制，两继电器之间为“互锁”连接。本实用新型克服了传统技术适应性差，不能满足各种使用环境要求的弊病，兼有柴油发动机和电动机驱动的优势，并消除了两种动力机单独使用时的缺点。 | ||
| 搜索关键词： | 自行 高空作业 动力 驱动 系统 | ||
【主权项】：
1、一种自行式高空作业车双动力驱动系统，设有动力机驱动的液压系统，该液压系统连接各工作部件，其特征在于，所述的液压系统中设有两套液压泵，该两套液压泵连接的动力机分别采用电动机和发动机，在两套动力机之间设有电气控制的切换机构。
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