[实用新型]助力模式电动车有刷电机控制器无效
| 申请号： | 200620070699.X | 申请日： | 2006-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN2923415Y | 公开（公告）日： | 2007-07-18 |
| 发明（设计）人： | 何茂彬;肖军;王建国 | 申请（专利权）人： | 何茂彬;王建国;肖军 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 230088安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 助力模式电动车有刷电机控制器，其特征是设置单片机微处理器，单片机微处理器以刹车检测电路、转把检测电路、实时速度检测电路、电池电压和由限流保护电路输出的功率管的工作电流为检测信号，在无刹车信号及有手把电压时在脉冲功率驱动电路中输出电机驱动信号；在有刹车信号时关断功率管的电机驱动信号的输出；在功率管的工作电流超过设定值时，单片机微处理器减小脉冲功率驱动电路输出驱动信号的脉冲宽度。本实用新型通过人力和控制器输出功率的柔性结合，达到助力之目的。 | ||
| 搜索关键词： | 助力 模式 电动车 电机 控制器 | ||
【主权项】：
1、助力模式电动车有刷电机控制器，其特征是设置单片机微处理器(8)、电源转换电路(1)、转把检测电路(2)、刹车检测电路(3)、实时速度检测电路(4)、限流保护电路(6)、电池欠压保护电路(7)，并由功率管MOSFET构成的脉冲功率驱动电路(5)；所述单片机微处理器(8)以刹车检测电路(3)、转把检测电路(2)、实时速度检测电路(4)、电池电压和由限流保护电路(6)输出的功率管MOSFET的工作电流为检测信号，在无刹车信号及有手把电压时在脉冲功率驱动电路(5)中输出电机驱动信号；在有刹车信号时关断所述功率管MOSFET的电机驱动信号的输出；在功率管MOSFET的工作电流超过设定值时，单片机微处理器(8)减小脉冲功率驱动电路(7)输出驱动信号的脉冲宽度。
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