[实用新型]轨道交通车辆的密接式牵引缓冲连结装置

摘要

本实用新型公开的是一种轨道交通车辆的密接式牵引缓冲连结装置，具有密接式车钩组件(1)、解钩组件(2)、缓冲组件(3)、连结组件(4)、支撑架组件(5)和对中组件(6)，以其所说的解钩组件(2)的解钩杆复位件(2－2)系拉簧，所说复位件拉簧(2－2)的一端与解钩杆(2－1)连结而另一端与钩体(1－1)连结为主要特征。具有结构合理、维护方便、连接稳定可靠，乘客安全舒适等特点。

主权项

1、一种轨道交通车辆的密接式牵引缓冲连结装置，具有包括钩体(1-1)、与钩体(1-1)互为一体的钩头(1-2)、钩舌(1-3)和与钩体(1-1)联结的风电管连接体(1-4)在内的密接式车钩组件(1)，包括与钩舌(1-3)联结的解钩杆(2-1)和解钩杆复位件(2-2)在内的解钩组件(2)，包括壳体(3-1)、牵引杆(3-2)、缓冲件(3-3)在内的缓冲组件(3)，包括可以与车辆连结的连结座(4-1)、连结销轴(4-2)和由球关节内圈(4-3-1)与球关节外圈(4-3-2)组成的球关节构件(4-3)在内的连结组件(4)，包括与缓冲器(3)的壳体(3-1)联结的支撑上架(5-1)、可与连接组件(4)联结的且支撑上架(5-1)可与其作相对位移的支撑下座(5-2)和设在支撑上架(5-1)与支撑下座(5-2)之间用来调节支撑上架(5-1)高低的调节构件(5-3)在内的支撑架组件(5)以及与连结组件(4)联结的对中组件(6)；所说钩体(1-1)通过轴对接联结构件(7)与缓冲器(3)的牵引杆(3-2)联结；所说缓冲器(3)的壳体(3-1)与球关节外圈(4-3-2)联结或两者互成为一体，其特征在于：所说的解钩组件(2)的解钩杆复位件(2-2)系拉簧，所说复位件拉簧(2-2)的一端与解钩杆(2-1)连结而另一端与所说车钩组件(1)的钩体(1-1)连结。